Alineación del Acoplamiento:
Usted necesitará un "straight edge" y un "feeler" indicador
para chequear la alineación del acoplamiento. Para chequear la
alineación paralela, ponga el "straight edge" en cuatro lados del
acoplamiento. Si el "straight edge" se sienta uniformemente en
todos los cuatro lados, la alineación paralela está bien.
Para chequear la alineación angular, el "feeler" indicador se pone
en cuatro lugares diferentes entre las mitades del acoplamiento
90 grados aparte, si la distancia es igual en todas las cuatro
posiciones, la alineación angular está bien.
Las superficies del acoplamiento debería ponerse aparte
ligeramente, solamente bastante que las dos superficies no se
froten (aproximadamente 1/8'').
Reparamiento general:
DESMONTAJE...Cierre el interruptor del poder principal y
desconecte el alambre de la motor. Cierre las válvulas de entrada
y de salida, desconecte la tubería a la unión y quite del servicio.
Quite tornillos asegurando la caja (14) del impulsor al vástago (9),
quite la caja del impulsor. Quite el tornillo que retiene (19) y deslice
el impulsor (15) y la manga de la válvula reguladora (23) del eje
(3). Quite el vástago (9) en quitiendo cuatro tornillos asegurando
el vástago a la caja de rodamiento (26). Chequee para desgastes,
reemplace partes con desgaste y remonte en invertiendo el
procedemiento.
Succión de extremo vertical
ESTILOS "CM" & "CDM"
"CM" STYLE
(Foot Mounted Motors)
"CDM" STYLE
(For use with "C" Face motors)
REEMPLAZO DEL RODAMIENTO... Sigue el procedemiento del
desmontaje al retiro del vástago. Quite cuatro tornillos asegurando
la bomba al soporte de la base de la motor (27), quite los anillos
que retienen de la araña del acoplamiento y quite la araña, y separe
la bomba de la motor. Quite la tuerca que cierra y arandela (25),
caya el extremo del eje de la bomba sobre una pieza de madera
puesto en el suelo. (Figura #1). El retenedor del rodamiento (28)
se instala usando el método de termo-expansión de instalar
rodamientos y es posible que usted tenga que poner la unidad
en un "arbor press" para quitar. (Figura #2) El rodamiento (2) se
monta en el eje antes del remontaje y el rodamiento (6) se instala
en la caja del rodamiento (26) antes del remontaje. Para el método
correcto de la instalación del rodamiento, vea la página 10. Para
montar, inserte el eje por la caja del rodamiento y invierta el
procedemiento arriba.
FIG. 1
5
FIG. 2
