Técnicas De Conducción - BRP can-am OUTLANDER 1000 X mr 2014 Guia Del Usuario

CONDUCCIÓN DEL VEHÍCULO
Cuando conduzca el ATV sobre una superficie poco compacta o cubierta
de nieve, la turbulencia que genera el vehículo al desplazarse atrapará
nieve pulverizada, que puede llegar a acumularse o fundirse sobre algunos
componentes descubiertos, entre los que se encuentran piezas giratorias
como los discos de freno. El agua, la nieve y el hielo pueden afectar al
tiempo de respuesta del sistema de frenos del ATV. Incluso cuando no
sea necesario aminorar la velocidad del vehículo, accione los frenos con
frecuencia para evitar que se acumule hielo o nieve y secar las pastillas
y los discos de freno. En situaciones de conducción de bajo riesgo, esta
operación le servirá para probar el nivel de agarre y saber cómo reacciona
el vehículo a los mandos. Mantenga siempre despejados de hielo y nieve
el pedal de freno, los reposapiés, las plataformas del piso y las palancas
de freno y acelerador. Quite con frecuencia la nieve del asiento, los aside-
ros, los faros, las luces traseras y los reflectores.
La nieve puede ocultar rocas, raíces de árboles u otros objetos y, si se
derrite, puede imposibilitar la conducción, ya que existe el riesgo de que
el vehículo se encalle o pierda la tracción. Observe a cierta distancia el
camino por delante y preste siempre atención a posibles indicaciones de
la existencia de esos obstáculos. En caso de duda, no se acerque. No
conduzca sobre superficies de agua helada sin asegurarse antes de que
el hielo puede aguantar bien el peso del ATV con los ocupantes y la carga.
Recuerde que aunque un determinado espesor de hielo pueda ser sufi-
ciente para aguantar el paso de una motonieve, no necesariamente podrá
soportar el de un ATV aunque tenga un peso idéntico, debido a la menor
superficie de soporte de carga de éste (los cuatro neumáticos, en contraste
con la oruga y los esquíes de la motonieve).
Para un mayor confort y a fin de evitar riesgos de congelación, lleve
siempre prendas y accesorios de protección adecuados a las condiciones
meteorológicas previstas.
Al final de cada viaje es recomendable quitar la nieve y el hielo acumulados
en la carrocería del vehículo y todas las piezas móviles (frenos, componen-
tes de la dirección, tren motriz, mandos, ventilador del radiador, etc.).
Después de parar el vehículo y el motor, la nieve se convertirá en hielo,
que resultará más difícil de quitar en la siguiente inspección previa a la
conducción.
Técnicas de conducción
Si conduce el vehículo a demasiada velocidad dadas las circunstancias,
podría sufrir lesiones. Apriete el acelerador sólo lo suficiente para una
conducción segura. Las estadísticas demuestran que los giros a gran ve-
locidad ocasionan con frecuencia percances y lesiones. No olvide nunca
que el vehículo tiene un peso considerable. Ese peso es suficiente para
que el conductor pueda quedar atrapado en caso de vuelco.
Este vehículo no ha sido diseñado para realizar saltos ni absorber la fuerza
del impacto generado por este tipo de maniobras, que afectarían en gran
medida al conductor. Si hace trompos, caballitos y otras piruetas con el
vehículo, éste podría volcar y usted, quedar atrapado. Estas prácticas
presentan un riesgo elevado para el conductor y deben evitarse siempre.
Para mantener un control adecuado, se recomienda expresamente man-
tener ambas manos en el manillar de modo que le resulte fácil alcanzar
INFORMACIÓN SOBRE SEGURIDAD 49