Tabla de contenido
(medidos desde la marca que hay en el cordino del freno), mientras que si se usa la polea
más baja hará falta añadir 20 cms desde la marca.
TST (Tip Steering System o sistema de mando con los estabilos)
El nuevo TST emplea unos mandos ergonómicos que ayudan a controlar mejor la vela cuando
se vuela a alta velocidad. Los mandos de tubo y bola están fijados a los puños de freno,
para que resulten fácilmente accesibles en vuelo. Cuando se tira de ellos, el TST actúa sólo
sobre las puntas de la vela, lo que da altos niveles de precisión y confort para cruceros a alta
velocidad o trazados precisos a baja altura, sin comprometer la estabilidad o la necesidad de
usar los frenos.
Mientras se esté usando el TST, no es necesario emplear amplios gestos de control para inducir
un giro. Sé progresivo y suave al principio, hasta que te familiarices con las características de
ese tipo de mando.
Para controlar la dirección mientras vueles con el acelerador pisado, pilota únicamente con los
estabilos. NO USES solo los frenos. Aplicar frenos cuando la vela está con un ángulo de ataque
bajo tiene un efecto negativo en el perfil réflex, pues causa pérdida de precisión, alabeo
adverso y reduce la resistencia a las plegadas. En vuelo acelerado, el TST puede usarse tanto
para controlar la dirección y efectuar giros suaves como para mantener un rumbo recto.
Cuanto más deprisa vueles, más preciso se vuelve.
Cuando pilotes con los estabilos, recomendamos que mantengas los puños de freno en la
mano o alrededor de la muñeca, por si se produjera un fallo de motor o una plegada súbita.
Es por tanto necesario asegurarse de que los cordinos de freno estén ajustados de manera
que no actúen cuando se usa el TST. Comprueba que los cordinos del freno y del TST estén
correctamente ajustados
Sistema de mando 2D
El sistema 2D combina los cordinos del freno y el TST a través del puño de freno. Este
sistema te permite un control completo del borde de fuga, permitiéndote tirar sólo del
cordino del estabilo (TST), sólo del centro del borde de fuga, o de ambos juntos. Tirar del
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puño hacia abajo y alejándolo de tu cuerpo actúa sobre el centro del borde de fuga (dibujo
3), mientras que tirar con la mano hacia tu cuerpo actúa primero sobre las puntas de la
vela, antes de hacerlo sobre el resto del borde de fuga (dibujo 2).
IMPORTANTE
Si ajustas la altura
El ajuste de fábrica ha sido cuidadosamente elegido para que ofrezca un buen compromiso
de la polea de freno,
entre máximo confort y facilidad de uso en paramotores de puntos de anclaje bajos. Puede
DEBES reajustar
ajustarse más en función de tu preferencia personal, estilo de vuelo y altura de los puntos
en consecuencia
de anclaje de tu paramotor, ajustando las diferencias de longitud entre los cordinos de freno
la longitud de los
y los cordinos TST. Acortar los cordinos TST hará que el sistema 2D sea más efectivo, igual
cordinos de freno.
que lo hará usar las poleas más bajas. Si cambias a otra polea, también deberás reajustar
la longitud de los cordinos del freno y del TST. La longitud de los cordinos del freno debe
ajustarse de manera que no deformen el borde de fuga cuando se acelere a máxima
velocidad (trimmers sueltos y acelerador pisado a tope). Después de cualquier modificación,
IMPORTANTE
comprueba el ajuste en el suelo antes de volar.
Para despegar
y aterrizar usa
Cuando más efectivo es el sistema de mando 2D es cuando se usa la posición más baja
únicamente los frenos.
de la polea. Es importante tirar únicamente del cordino TST cuando se esté acelerando, y
En aire turbulento
no hacerlo al mismo tiempo de los frenos, pues de lo contrario elevas las posibilidades de
usa los frenos para
plegada.
controlar la dirección,
el cabeceo y el control
de la presión de la
vela.
NO USES el TST
Dibujo 1
Empuja hacia afuera de
los mandos para actuar
sólo sobre los cordinos del
freno.
Dibujo 2
Dibujo 3
Tira de los mandos de
Tirar recto hacia abajo
freno hacia adentro, hacia
actúa a la vez sobre los
tu cuerpo, para actuar
cordinos del freno y los
sobre los cordinos TST.
cordinos TST.
Cordino del Freno
Cordino TST
Nudo
de 8
ES
Tubo y
Bolas
Nudos as de Guia
IMPORTANTE
Cuando vueles
acelerando, el control
de la dirección debes
mantenerlo con el
sistema TST.
NO USES los frenos.
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