Funcionamiento; Revisión Diaria; Control De Presencia Del Operador (Opc) - Jacobsen RYAN GA 24 Manual Tecnico

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FUNCIONAMIENTO

5.1 REVISION DIARIA _________________________________________________________
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PRECAUCION
La revisión diaria debe realizarse con el motor
apagado y con todos los líquidos fríos. Baje el
aireador al suelo, apague el motor y desconecte el
cable de la bujía.
5.2

CONTROL DE PRESENCIA DEL OPERADOR (OPC) _____________________________

1. El sistema OPC está diseñado para proteger al
operador y demás personas contra las lesiones al
detener el aireador y el mecanismo de mando tan
pronto el operador suelte la palanca del OPC.
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ADVERTENCIA
No opere nunca el equipo si el sistema OPC está
desactivado o funciona incorrectamente.
2. Pruebe el sistema OPC.
a. Encienda el motor y ponga el acelerador (B) en
lento. Suba el cabezal del aireador.
b. Ponga el control de desplazamiento (C) en R
(Marcha atrás). En esta posición, la máquina se
alejará del operador al probarla.
c. Tire de la palanca de control del embrague (A)
ligeramente hasta que se pueda aplicar la
palanca OPC (E). No active las púas.
FUNCIONAMIENTO
1. Realice una revisión visual de toda la unidad, busque
signos de desgaste, piezas sueltas y componentes
extraviados o dañados. Compruebe si hay fugas de
combustible o aceite y asegúrese de que las
conexiones estén bien sujetas, y de que los tubos y
mangueras estén en buen estado.
2. Compruebe el nivel de aceite hidráulico, el
suministro de combustible, el nivel de a ceite del
cárter y el filtro de aire. Con el motor en frío, todos
los líquidos deben estar en la marca de nivel lleno.
3. Compruebe el aire de los neumáticos.
d. El mecanismo de transmisión se aplicará y la
máquina se movera marcha atrás.
e. Suelte la palancsa OPC. La palanca debe subir y
las ruedas deben parar. Apague el motor.
f. Ponga el control de desplazamiento (C) en L
(Baja).
g. Tire de la palanca de control del embrague (A)
ligeramente hasta que se pueda aplicar la
palanca OPC (E). Active las púas.
h. Suelte la palanca OPC (E). La palanca de control
del embrague (A) debe volver a desactivarse y la
palanca OPC debe subir.
i. Compruebe las psiciones de la palanca de
control de desplazamiento (C). Las púas sólo
deben activarse con la palanca en L (Baja).
3. Si las ruedas comienzan a girar antes de aplicar la
palanca OPC, siguen girando después de soltar la
palanca OPC o la palanca de control del embrague
no vuelve a desactivarse
inmediatamente y repare el sistema.
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pare el motor
ES-11