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PT
Pode ser também necessário redu-
zir a velocidade a que corta
e repetir a passagem.
Mantenha a zona superior do motor,
circundante do starter, limpa de
qualquer resíduo ou sujidade. Isto
irá melhorar o fluxo de ar no motor
e aumentar o seu tempo de vida.
MANUTENÇÃO
Uma manutenção
IMPORTANTE:
regular e cuidada é essencial para
manter a segurança e a performan-
ce da máquina.
Mantenha todos os parafusos e por-
cas bem apertadas para assegurar
perfeitas condições de trabalho.
Uma manutenção regular é essen-
cial para segurança e performance.
Nunca armazene a máquina com
combustível no depósito dentro
de um edifício onde os vapores
possam alcançar chamas ou fontes
de ignição.
Permita que o motor arrefeça antes
de armazenar a máquina.
Para reduzir os riscos de incêndio,
mantenha o motor, escape, bateria
e depósito de combustível livres de
ervas, folhas ou sujidade excessiva.
Por razões de segurança, não utilize
a máquina com peças gastas ou dani-
ficadas. Peças danificadas devem ser
substituídas e não reparadas. Utilize
apenas acessórios originais. Peças
que não são da mesma qualidade
podem danificar o equipamento e
perigosas para a sua segurança.
Caso necessite drenar o depósito de
combustível, deverá fazê-lo no exterior.
Utilize luvas de trabalho ao remover
ou montar a lâmina.
Verifique o balanço da lâmina após
afiá-la. Verifique o saco coletor para
danos causados por uso ou deterio-
ração.
Sempre que a máquina seja movida,
transportado ou virada deve: utilizar
luvas de trabalho; pegar a máquina por
uma parte que ofereça suporte, tendo
em conta o peso e a sua distribuição.
LIMPEZA
Limpe cuidadosamente com água
após cada utilização. Remova relva
e resíduos acumulados no chassis
evitando que sequem e dificultando
o próximo trabalho.
A pintura no interior do chassis pode
lascar causado pela ação abrasiva
da relva cortada. Neste caso,
intervenha prontamente reparando a
pintura utilizando um removedor de
ferrugem para prevenir a formação
desta e a corrosão do metal.
Remova a caixa da transmissão
retirando os parafusos e limpe à
volta da transmissão e correias com
uma escova ou ar comprimido uma
a duas vezes por ano.
Uma vez em cada época (ano), as
rodas devem ser limpas por dentro.
Remova ambas as rodas. Limpe as
engrenagens utilizando uma escova
ou ar comprimido.
MUDAR A LÂMINA
Para mudar a lâmina, desaperte
o parafuso.
• Esvazie o depósito de óleo antes
de mudar a lâmina.
• Reinstale como ilustrado. Aperte o
parafuso. Torque de aperto 45Nm.
• Ao substituir a lâmina, o parafuso
deve também ser substituído.
MUDAR O ÓLEO
• Deixe o motor trabalhar, e espere
alguns segundos até este parar e
arrefecer ligeiramente.
• Desligue o cachimbo e mantenha-
-o afastado da vela.
• Com o motor ainda quente, remo-
va o parafuso do dreno (A). Drene o
óleo para um recipiente específico.
• Limpe o parafuso de drenagem do
óleo antes de colocar ao sítio.
• Coloque o motor nivelado. Remo-
va a vareta do óleo. Adicione novo
óleo, cerca de 0.3lt, lentamente
até ao limite máximo marcado na
vareta. Não encha demasiado.
• Coloque a vareta novamente.
A
VELA INCANDESCENTE
Assim que o motor tiver arrefecido,
remova a vela e limpe o encaixe
com uma escova de arame. Com
um medidor de espaços, ajuste o
espaçamento para 0.75mm. Colo-
que a vela novamente tendo cuida-
do para não apertar demasiado.
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