Tabla de contenido
Mantenimiento
Mantenimiento
Programa de mantenimiento
preventivo
Las condiciones de funcionamiento de su sistema en particular
determinan la frecuencia de mantenimiento necesaria.
Establezca un programa de mantenimiento preventivo
tomando nota de cuándo y qué clase de operación de
mantenimiento sea necesaria, y después establezca
un programa regular para la revisión de su sistema.
Mantenimiento diario
Cuando se pare la bomba por la noche, pare la bomba
cuando la varilla esté en la posición más baja de su
carrera para evitar que el fluido se seque en la superficie
expuesta de la base de la varilla y evitar que se dañen
las empaquetaduras del cuello de la base. Siga
Procedimiento de descompresión, página 13.
1.
Limpieza del sistema. Vea Cebado/Lavado, página 14.
2.
Libere la presión. Vea Procedimiento de descom-
presión, página 13.
3.
Revise la tuerca prensaestopas (S, F
empaquetaduras y, si fuera necesario, reemplace el TSL.
Apriete a un par de 25-30 ft-lb (34-41 N•m).
4.
Drene el agua del filtro de aire.
5.
Limpie el tubo de aspiración usando un disolvente
compatible. Se recomienda limpiar la parte exterior del
pulverizador con un paño y un disolvente compatible.
6.
Revise las mangueras, tubos y acoplamientos.
Apriete las conexiones del líquido antes de cada uso.
7.
Limpie el filtro de la línea de líquido.
18
Protección contra la corrosión
Lave siempre la bomba antes de que el fluido se seque en el
eje de desplazamiento. Nunca deje agua o fluidos con base
acuosa en la bomba durante toda la noche. En primer lugar,
lave con agua o con un disolvente compatible, y después con
alcohol mineral. Libere la presión, pero deje el alcohol mineral
en la bomba para que proteja sus piezas contra la corrosión.
Mantenimiento del carro
Lubrique periódicamente el eje entre los puntos A y B con
aceite ligero. Vea F
Mantenga limpio el carro
. 1). Ajuste las
IG
F
IG
representado
. 4.
IG
A
. 4: Conjunto de carro – modelo para tareas pesadas
TI8410a
B
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