Vanguard 290000 Manual De Operario página 76

AVVERTENZA
Una scintilla accidentale può provocare un incendio oppure una scossa elettrica.
L'avvio accidentale può provocare schiacciamento, amputazione o lacerazione
degli arti.
Rischio di incendio
Prima di eventuali regolazioni o riparazioni
• Scollegare il cavo della candela e tenerlo lontano dalla stessa.
• Staccare il terminale negativo della batteria (solamente sui motori ad avviamento
elettrico).
• Usare solo attrezzi corretti.
• NON manomettere le molle del regolatore, i leverismi o altre parti per aumentare la
velocità del motore.
• I ricambi devono essere uguali e installati nella stessa posizione dei componenti
originali. Ricambi diversi potrebbero non funzionare altrettanto bene, danneggiare
l'unità e causare lesioni alle persone.
• Non battere il volano con un martello o un oggetto metallico in quanto si potrebbe
lesionare ed esplodere durante il funzionamento.
In caso di verifica della scintilla
• Usare un tester approvato per candele.
• Non controllare le scintille con la candela rimossa.
Dichiarazione controllo emissioni
Solo personale o azienda che si occupa delle riparazioni dei motori in officina
potranno procedere alla manutenzione, sostituzione o riparazione dei dispositivi e
impianti di controllo delle emissioni. Per ottenere un servizio di controllo delle emissioni
"gratuito", è necessario che il controllo stesso sia effettuato da un concessionario
debitamente autorizzato dall'azienda. Consultare la Dichiarazione controllo emissioni.
Programma di manutenzione
Ogni 8 ore o giornalmente
• Controllare il livello dell'olio motore
• Pulire l'area intorno al silenziatore e ai comandi
Ogni 100 ore oppure una volta l'anno
• Sostituire le candele
• Cambiare l'olio motore
• Cambiare il filtro dell'olio (se presente)
• Eseguire la manutenzione sul filtro dell'aria
• Pulire il pre-filtro (se presente)
• Smontaggio del sistema di scarico
Ogni 250 ore
• Controllare il gioco della punteria. Regolare se necessario.
Ogni 400 ore oppure una volta l'anno
• Sostituire il filtro dell'aria
• Sostituire il filtro del carburante
• Smontaggio del sistema di raffreddamento
• Pulire le alette del radiatore dell'olio
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Pulire più frequentemente in condizioni di lavoro particolarmente gravose o nel
caso in cui siano presenti detriti nell'aria.
Sistema Electronic Fuel Injection (EFI)
Il sistema EFI sottopone a monitoraggio la temperatura e il regime del motore e la tensione
della batteria per l'avviamento e il riscaldamento del motore. Il sistema non necessita di
regolazioni. In caso di problemi di avviamento o funzionamento, contattare un Centro di
Assistenza Autorizzato Briggs & Stratton.
NOTA Per evitare danni al sistema EFI, osservare sempre le seguenti avvertenze.
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• Non avviare mai il motore se i cavi della batteria sono allentati.
• Portare la chiave in posizione OFF prima di scollegare, rimuovere e/o installare la
batteria.
• Non usare mai un caricabatterie per avviare il motore.
• Non scollegare mai i cavi della batteria quando il motore è acceso.
• In sede di collegamento dei cavi della batteria, collegare sempre il cavo positivo (+)
per primo, quindi il cavo negativo (–) alla batteria.
• Durante la ricarica della batteria, portare l'interruttore di avviamento in posizione
OFF, quindi scollegare il cavo negativo (–) della batteria.
• Non spruzzare acqua direttamente sulla centralina elettronica.
Sistema di gestione elettronica del
carburante
Il sistema di gestione elettronica del carburante sottopone a monitoraggio la temperatura
e il regime del motore e la tensione della batteria per regolare il comando dell'aria durante
l'avviamento e il riscaldamento del motore. Il sistema non necessita di regolazioni. In caso
di problemi di avviamento o funzionamento, contattare un Rivenditore Autorizzato Briggs
& Stratton.
NOTA Per evitare danni al sistema di gestione elettronica del carburante, osservare
sempre le seguenti avvertenze.
• Non avviare mai il motore se i cavi della batteria sono allentati.
• Portare la chiave in posizione off prima di scollegare, rimuovere e/o installare la
batteria.
• Non usare mai un caricabatterie per avviare il motore.
• Non scollegare mai i cavi della batteria quando il motore è acceso.
• In sede di collegamento dei cavi della batteria, collegare sempre il cavo positivo (+)
per primo, quindi il cavo negativo (–) alla batteria.
• Durante la ricarica della batteria, portare l'interruttore di avviamento in posizione
OFF, quindi scollegare il cavo negativo (–) della batteria.
• Non nebulizzare acqua direttamente sulla centralina elettronica.
Carburatore e velocità del motore
Non apportare mai modifiche al carburatore o alla velocità del motore. Il carburatore è
impostato in fabbrica in modo da operare il modo efficiente nella maggior parte delle
condizioni. Non manomettere le molle del regolatore, i collegamenti o altre parti per
aumentare la velocità del motore. In caso siano necessarie delle regolazioni, rivolgersi a
un Centro di assistenza autorizzato Briggs & Stratton.
NOTA Il produttore dell'attrezzatura specifica la velocità massima per il motore quando
viene installato sull'attrezzatura. Non superare tale velocità. Se non si è sicuri della
velocità massima dell'attrezzatura o quale velocità del motore sia stata impostata in
fabbrica, contattare il Centro di assistenza autorizzato Briggs & Stratton per assistenza.
Per un funzionamento sicuro e corretto dell'attrezzatura, la velocità del motore deve
essere regolata solo da un tecnico dell'assistenza qualificato.
Manutenzione della candela
Vedere figura: 11
Controllare la distanza (A, Figura 11) con uno spessimetro (B). Se necessario, ripristinare
la distanza. Montare e serrare la candela al valore di coppia prescritto. Per i valori della
coppia di serraggio o della distanza, consultare la sezione Specifiche .
Nota: **In alcuni paesi per legge è obbligatorio l'uso di candele con resistore per la
soppressione dei segnali di accensione Se il motore, in origine, era dotato di una candela
con resistore, sostituirla con una dello stesso tipo.
Smontaggio del sistema di scarico
AVVERTENZA
I motori accesi generano calore. Alcune parti del motore, specialmente la marmitta,
diventano estremamente calde.
In caso di contatto sussiste il rischio di gravi ustioni.
I detriti infiammabili, ad esempio foglie, erba, paglia, ecc. possono incendiarsi.
• Prima di toccare, lasciare che marmitta, cilindro del motore e alette si raffreddino.
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