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Sección 3 - En el agua
Ventilación
La ventilación la causa el aire superficial o los gases del escape que se introducen alrededor de la hélice, lo que provoca
un aumento de la velocidad de la hélice y una reducción de la velocidad de la embarcación. Las burbujas de agua golpean
las palas de la hélice y desgastan su superficie. Si no se corrige este problema, se puede producir el fallo (rotura) de las
palas. El exceso de ventilación está provocado normalmente por:
•
Ausencia de anillo difusor de la hélice.
•
Una hélice o un cárter de engranajes dañados, lo que propicia la fuga de gases del escape entre la hélice y el cárter
de engranajes.
Selección de la hélice
IMPORTANTE: Las hélices instaladas deben permitir que el motor alcance su velocidad nominal (RPM) con la
embarcación completamente cargada y todos los efectos de los clientes a bordo. Con la embarcación casi cargada por
completo, los motores deben alcanzar su velocidad nominal (RPM) con menos del 100% de carga. Utilizar la pantalla
VesselView para verificar las RPM del motor y el porcentaje de carga.
Es responsabilidad del fabricante de la embarcación o del concesionario de venta equipar el equipo motor con las hélices
correctas. Consultar la velocidad nominal especificada del motor (RPM) en su etiqueta de datos informativos. La
información para la ubicación de la etiqueta de datos del motor se puede encontrar en el manual del propietario del motor.
Si las RPM del motor a máxima aceleración están por debajo de su velocidad nominal (RPM), se tendrán que cambiar las
hélices para evitar la disminución del rendimiento y posibles daños al motor.
Después de la selección inicial de la hélice, determinados problemas pueden precisar una hélice de paso más bajo. Se
incluyen:
•
Funcionamiento con mayor carga (más pasajeros o engranajes).
•
Desplazamiento del centro de gravedad de la embarcación.
•
La adición de torres o lonas.
•
Incrustaciones del casco de la embarcación y del engranaje de funcionamiento.
•
Temperaturas ambientales altas.
•
Funcionamiento a gran altitud.
Es responsabilidad del propietario de la embarcación asegurarse de que están instaladas las hélices correctas en la
entrega y garantizar su mantenimiento durante la vida útil de la embarcación. Debido a las diferentes variables en el
diseño de una embarcación, se determinará qué hélice es la más indicada para una embarcación particular sólo con una
comprobación. Si el motor no puede alcanzar su velocidad nominal (RPM), solicitar ayuda para seleccionar la hélice
adecuada al constructor de la embarcación, al proveedor de la misma o a una instalación de reparación autorizada de
Mercury Diesel. Se puede encontrar una lista de hélices para la transmisión Zeus en el manual de piezas de la transmisión
Zeus. Consultar la transmisión Zeus en el Manual de piezas de Mercury—90-898101930.
Primeros pasos
Período de rodaje (nuevo o con engranajes de repuesto)
Realizar siempre estos procedimientos en nuevas unidades de transmisión. Este procedimiento de rodaje permite el
asentamiento correcto de los engranajes de la unidad de transmisión y los componentes relacionados, lo que reduce
enormemente la probabilidad de problemas.
•
Evitar los arranques a máxima aceleración.
•
No mantener una velocidad constante durante períodos prolongados.
•
No exceder del 75% de la aceleración máxima durante las cinco horas iniciales. Durante las cinco horas siguientes,
alcanzar la máxima aceleración intermitentemente.
•
Cambiar la transmisión al engranaje de avance al menos 10 veces durante el rodaje inicial, con un tiempo de rodaje a
RPM moderadas después de cada cambio.
•
Después de las primeras 25 horas y antes de 30 horas, cambiar el aceite y el filtro de la transmisión, incluido el de la
transmisión de la caja reductora, si corresponde.
•
Entre las primeras 25 y 30 horas, sustituya el aceite de la caja de engranajes de transmisión con lubricante de
engranajes de alto rendimiento y sustituya el aceite de transmisión con líquido sintético de la dirección asistida SAE
0W-30.
Nº de ref. del tubo
Lubricante de engranajes de
87
alto rendimiento
Líquido sintético de la dirección
138
asistida SAE 0W-30
Interruptor del regulador de voltaje de CC, si corresponde
Si la embarcación cuenta con un sistema de 24 voltios, se necesita un regulador de voltaje de CC para suministrar una
potencia de 12 voltios al VIP y los otros circuitos de 12 voltios. El fabricante de la embarcación incluye un interruptor que
permite encender y apagar el regulador. El interruptor está en un circuito independiente.
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Descripción
Dónde se usa
Caja de engranajes de la transmisión
Líquido de transmisión
90-8M0094814
Nº de pieza
92-858064Q01
92-858077K01
ENERO 2014
spa
Capítulos
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Solución de problemas
