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Para garantizar un funcionamiento óptimo de los
frenos, en los neumáticos de aire, la presión debe
ser de 300-400 kPa (3-4 bar). Si la presión del
aire de los neumáticos no es la correcta, los frenos
pierden eficacia. Los frenos compactos solo
funcionan sobre una rueda motriz.
En el caso de los neumáticos de aire, asegúrese
de que las ruedas motrices tienen la misma presión
de aire para poder avanzar óptimamente.
Una vez terminado el proceso de ajuste, vuelva a
apretar los tornillos sueltos y compruebe los frenos.
Los ajustes del sistema de frenado solo deben ser
realizados por los distribuidores autorizados.
En términos generales,
dado que el freno representa uno de los dispositi-
vos de seguridad más importantes de la silla de
ruedas, gracias al freno de tambor opcional puede
conseguirse un sistema de frenos de servicio para
el acompañante. Mediante el freno de tambor,
además de parar la silla, también es posible reducir
la velocidad.
Dado que en el freno de tambor la zapata de
freno no actúa en el neumático, sino en el tambor
de freno del cubo de la rueda, este sistema de
frenado es bastante independiente del estado de
los neumáticos (presión de aire), por lo que resulta
mucho más seguro. (Freno de tambor: véanse las
opciones)
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