Tabla de contenido
1. Para reparaciones importantes o cuando el motor izador se
debe desarmar en el área de suspensión, será necesario
mover el motor izador a una mesa o banco de trabajo.
2. Para reparaciones que pueden ser efectuadas con sólo
quitar la cubierta eléctrica, no será necesario mover el
motor izador. Será deseable bajar el motor izador a una
altura conveniente para hacer el trabajo.
Las siguientes instrucciones de reparaciones lo ayudarán a
comprender los procedimientos de reparaciones relacionados
con la Lista de Piezas de Repuesto de la página 18. Para más
claridad, las instrucciones se han dividido en áreas.
Piezas eléctricas y freno
1. Vea las Figura 20 y 21. Retire la cubierta para tener acceso
a los controles. Los modelos monofásicos también tienen un
interruptor de arranque y un condensador montado sobre el
motor, como se muestra en la Figura 12. Los bloques de
terminales y las abrazaderas de los extremos se pueden
sacar de los rieles usando un destornillador pequeño. NO
DESLICE LAS ABRAZADERAS DE LOS EXTREMOS.
El contactor se puede deslizar fuera del riel, pero sólo puede
ser instalado haciendo presión. Cuando el contactor está en
el riel, un lado tiene resortes o almohadillas que aplican
presión contra el borde del riel. Al hacer presión contra el lado
en la base del contactor, usted puede encajar la pieza o
sacarla usando una acción rotatoria. Note los números que
identifican los terminales del contactor y oriente la pieza
como se muestra en las Figuras 7A-7C. Los contactores
monofásicos tienen un pequeño alambre puente que no está
presente en la tercera fase (note los terminales 3 y 5 del
contactor reversible en la Figura 7A).
Conjunto
del freno
Conjunto del
limitador de
izaje
Figura 5 - Conjunto del freno y limitadores de izaje
2. Retire el panel eléctrico sacando los tornillos separadores
(vea las Figuras 14 y 15). El limitador de izaje y el freno
estarán ahora accesibles, como se muestra en la Figura 5.
3. Retire el transformador montado en la parte posterior de la
placa del panel si fuera necesario cambiarlo.
4. Vea la Figura 13 para desarmar el freno. Vea la sección
AJUSTE DEL FRENO en la página 9 para ajustar el freno
correctamente.
5. Vea la Figura 16 para desarmar el limitador de izaje. Vea la
sección AJUSTE DEL LIMITADOR DE IZAJE en la página
8 para ajustar correctamente los límites superior e inferior
de movimiento.
6. Vea la Figura 17 para las reparaciones de la botonera.
También vea el diagrama de conexiones dentro de la
cubierta eléctrica o las Figuras 7A, 7B y 7C para
instrucciones sobre las conexiones eléctricas.
Motor
Vea las Figuras 11 y 12.
El motor del polipasto está ubicado en el extremo opuesto de
las piezas eléctricas, pero los dos están conectados por
alambres dentro de la caja de la unidad.
1. Si fuera necesario cambiar o reparar el motor,
DESCONECTE EL MOTOR IZADOR DE LA FUENTE DE
ALIMENTACIÓN y retire la cubierta eléctrica.
La falla en seguir los procedimientos correctos de
desconexión puede crear un riesgo de choque
eléctrico.
Desconecte la electricidad y use un candado o
etiqueta de advertencia para asegurar que no pueda
volver a ser conectada antes de retirar la cubierta o
darle servicio a este equipo.
2. Afloje las abrazaderas de tornillo en los bloques de
terminales y en el contactor reversible para desconectar los
alambres del motor (Vea las Figuras 14 y 15).
3. Saque los cuatro tornillos de montaje del motor que
aseguran el motor a la caja. El motor se soltará en el
acoplador del motor.
4. Inspeccione el acoplador del motor, el eje del motor y todos
los cojinetes. Cámbielos como sea necesario.
5. Instale un motor nuevo o reparado de acuerdo con el
diagrama de conexiones situado dentro de la cubierta
eléctrica o las Figuras 7A, 7B y 7C.
Engranajes
Use la Lista de Piezas de Repuesto para ayudar en las
reparaciones de la unidad básica y de la caja de engranajes
Placa de guía de
(vea las Figuras 10 y 18). Como el desarme para la caja de
resorte
engranajes es muy extenso, desconecte el motor izador y
muévalo a un banco de trabajo.
Tuerca
1. Retire la cubierta eléctrica.
dorada
(Arriba)
2. Retire el panel eléctrico.
Tuerca
3. Retire el conjunto del freno.
plateada
4. Drene el aceite de la caja de engranajes.
(Abajo)
5. Retire los cuatro tornillos que aseguran la cubierta de la
caja de engranajes a la caja de engranajes y saque la
cubierta de la caja de engranajes.
6. Inspeccione los engranajes para ver si tienen algún diente
roto o muy desgastado e inspeccione todos los cojinetes.
Cambie las piezas que sea necesario. El embrague
deslizable de sobrecargas es calibrado en la fábrica y no
debe ser desarmado ni reajustado.
No desarme ni reajuste el embrague, ni lo cambie por
otro embrague de otro motor izador. El hacerlo
anularía la garantía y podría crear una condición
insegura. Si es necesario cambiar el embrague, debido
a desgaste o pérdida de ajuste, use siempre un
conjunto nuevo de embrague.
11
Country Club Road
P.O. Box 779
Wadesboro, NC 28170 USA
TEL: (800) 477-5003
FAX: (800) 374-6853
PARA EVITAR LESIONES:
E
S
P
A
Ñ
O
L
Tabla de contenido
