Tabla de contenido
Los discos de tres o cuatro dientes son utilizables por las dos caras.
Cuando una de ellas está desgastada, hay que darle la vuelta para
usar los filos de corte de la otra cara.
Solo se debe afilar las partes biseladas de los dientes.
Es importante que conserven un perfil regular y sin inicio de ruptura.
Todos los dientes deben afilarse del mismo modo.
NOTA: Si la máquina vibra anormalmente después de afilar el
disco, es que está desequilibrado.
Consulte con el vendedor autorizado Honda para verificarlo.
PRECAUCIÓN:
• Cambie el disco cuando haya llegado al límite de desgaste
indicado en el siguiente croquis.
[A] Incorrecto
[1] Inicio de ruptura
[2] Límite rebasado y perfil
de diente desigual
[3] Ángulos incorrectos y
desiguales
[4] Perfil de corte incorrecto
[B] Correcto
[5] Límite de afilado
DISCO DE 80 DIENTES
Una hoja de sierra circular
puede afilarse con una lima [6],
si su desgaste no es muy
grande. Es muy importante
conservar el perfil adecuado de
la dentadura, así como los
ángulos de corte y la vía [3].
Si es necesario un afilado más
importante, contacte su
concesionario autorizado
Honda, que cuenta con una
afiladora eléctrica
especialmente diseñada para un
afilado sectorial regular.
REGLAJE DEL CARBURADOR
MÉTODO
Arranque el motor y deje que funcione hasta la temperatura de
utilización.
Gire acto seguido el tornillo de ralentí [7] a derecha o izquierda
según el reglaje a obtener.
[2]
[1]
[A]
[3]
[4]
30 mm
[5]
[B]
30°
30°
30°
30°
D2 D3
SEGURIDAD
[3]
[6]
1 mm
1 mm
Ralentí
NOTA: En ralentí, el cabezal no debe girar.
VERIFICACIÓN DE LA BUJÍA DE ENCENDIDO
1. Para acceder a la bujía [8],
hay que sacar la tapa
superior del motor [9].
Destornille el tornillo [10]
con la llave hexagonal
suministrada.
NOTA: Bajo el capó del motor
se encuentran piezas calientes
y móviles (volante magnético).
No use nunca la desbrozadora
sin capó.
2. Saque el capuchón y
destornille la bujía con la
llave suministrada.
3. Limpie los electrodos con un cepillo metálico [11] para eliminar
los depósitos de calamina.
4. Si los electrodos presentan signos de desgaste, cambie la bujía
por otra nueva, que tenga las mismas características.
5. Verifique la separación de
los electrodos [12] con un
juego de láminas de
espesor. Cuando se
necesite algún reglaje,
tuerza con mucho cuidado el
electrodo lateral.
6. Enrosque la bujía a mano
hasta que se pegue a su
asiento.
7. Para una bujía nueva, dar
1/2 vuelta suplementaria con la llave para bujías.Si reinstala la
misma bujía, 1/8 a 1/4 de vuelta es suficiente.
PRECAUCIÓN:
• Una bujía mal apretada puede recalentarse y deteriorar el motor.
Apretando la bujía de manera excesiva o de través, se deteriora
el bloque motor irremediablemente.
[7]
UMK425E1
UMK435E1
3 100 ± 200 rev./min.
SEGURIDAD
[9]
[8]
0,6-0,7 mm
B7 C1
[10]
[11]
[12]
9 ES
Tabla de contenido
