Tabla de contenido
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
ESPECIFICACIONES
Modelo
Código de descripción
Bastidor
Largo x Ancho x Alto
Peso en seco
Holgura de nieve
(alto x ancho)
Distancia máxima de
lanzamiento de nieve
(varía dependiendo de las
condiciones y la nieve)
Tiempo de operación continua
Capacidad de operación
Nivel de presión acústica en el
puesto de conducción (según
directiva
2006/42/EC)
Incertidumbre
Nivel de potencia acústica medido
(según directiva 2000/14/EC)
Incertidumbre
Nivel de potencia acústica
gatantizado (según directiva
2000/14/EC)
Las vibraciones transmitidas
(según directiva 2006/42/EC)
Incertidumbre
Motor
Modelo
Desplazamiento
Diámetro x Recorrido
Método de arranque
Sistema de ignición
Capacidad de aceite
Capacidad del tanque de
combustible
Bujía de encendido
Mantenimiento
Combustible
Aceite del motor
Holgura de bujía
Holgura de válvula
Otras especificaciones
14
HS550
SZBG
1260 x 530 x 1030 mm
37,5 kg
306 x 500 mm
Parte delantera: 8 m
Izquierda/derecha: 5 m
1,4 horas
50 toneladas métricas/hora
84.4 dB(A)
2 dB(A)
97 dB(A)
2 dB(A)
99 dB(A)
2
6,4 m/s
2
2,6 m/s
GC160
161 cc
64 x 50 mm
Retroceso (tirón de arranque)
Magneto transistorizado
0,6 litros
1,1 litros
NGK: BPR5ES o
DENSO: W16EPR-U
Gasolina sin plomo con un octanaje de
86 o superior (un octanaje de
investigación de 91 o superior).
SAE 5W-30
API SJ o posterior (o equivalente)
0,70 ~ 0,80 mm
entrada: 0,15 mm
salida: 0,20 mm
No se necesita ningún otro ajuste
INFORMACIÓN ADICIONAL
MODIFICACIÓN DEL CARBURADOR PARA
ÁREAS DE GRAN ALTITUD
En zonas altas, la mezcla de aire y combustible en el carburador
estándar será demasiado rica. El rendimiento disminuirá y aumentará
el consumo de combustible. Una mezcla muy rica también afectará a
la bujía de encendido y hará que arrancar el motor resulte más difícil.
El rendimiento en altitud puede mejorarse realizando las
modificaciones específicas para el carburador. Si se va a usar la
turbina quitanieves en altitudes superiores a 1500 metros, póngase
en contacto con su distribuidor para que realice esta modificación en
el carburador.
Sin embargo, aunque haya realizado las modificaciones en el
carburador, la potencia del motor disminuirá aproximadamente un
3,5% por cada 300 metros de elevación. El efecto de la altitud en la
potencia será mayor si no se realizan las modificaciones
correspondientes en el carburador.
AVISO
Cuando se haya modificado el carburador para ser utilizado a gran
altitud, la mezcla de aire y combustible resultará demasiado ligera
para que se utilice en zonas de baja altitud. Si utiliza el motor en
altitudes por debajo de los 1500 metros con el carburador modificado,
es posible que el motor se sobrecaliente, lo cual puede hacer que se
produzcan daños en el mismo. Si lo utiliza en altitudes bajas,
póngase en contacto con su distribuidor para que vuelva a modificar
el carburador siguiendo las especificaciones iniciales de fábrica.
ESPAÑOL
Capítulos
Tabla de contenido
