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MANTENIMIENTO Y AJUSTES
Ajustes del regulador de la amorti-
guación de rebote
A. Posición original (regulador totalmente gi-
rado a la derecha)
B. Más suave (en sentido antihorario)
C. Más dura (en sentido horario)
D. Ajuste estándar
E. Rango utilizable
F. Rango no utilizable
