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3.-PREPARACIÓN PARA LA INSTALACIÓN.
POZO:
A:) El pozo debe ser previamente aforado
con una bomba de prueba, antes de instalar la
bomba sumergible. La prueba de bombeo tiene
varios propósitos, uno de ellos es remover todo
el exceso de arena durante el bombeo inicial
del pozo, de usar la bomba sumergible con
arena se acorta su tiempo de vida y puede
anular la garantía.
PRECAUCION:
B:) No debe instalarse la bomba con el motor en
el lodo, arena ó apoyado en el fondo del pozo.
Es importante prevenir que la arena del pozo
cubra el motor, ya que esto hará que el
motor genere puntos de mayor calentamiento.
La prueba de bombeo provee un estimado de la
capacidad de gasto del pozo.
C:) La capacidad del pozo debe ser igual ó mayor
que la capacidad de la bomba. Si la bomba
extrae mas gasto del que puede reponer el
pozo , causará que baje el nivel dinámico
causando que la bomba comienze a cavitar
causando un daño severo a la bomba y el
motor.
D:) El pozo debe ser lo suficientemente profundo
de manera que asegure que la succión esté
mínimo 3m por debajo del nivel dinámico
esperado. Si el espejo ó el agua que produce
el acuífero está por encima del nivel de bombeo
entonces la sumergencia requerida de la
succión de la bomba debe ser mayor de 6 m.
PRECAUCION:
Nunca instale la unidad con la parte inferior
del motor a menos de 1.5 m del fondo del pozo.
E:) El motor siempre debe estar sumergido en
agua fluyendo. La velocidad del flujo debe ser
mayor de 0.3 m/seg. Si la bomba se coloca en flujos
abiertos como cisternas ó en otras condiciones
en las cuales el flujo pueda ser proporcionado
desde arriba de la bomba, entonces es necesario
usar una camisa de enfriamiento que obligue al
agua a pasar por el exterior del motor para forzar
el enfriamiento.
F:)El diámetro interior del pozo debe ser lo
suficientemente grande para alojar la motobomba
sin que se dañe el cable de alimentación ó los
conectores. Esto debe tomarse en cuanta para
pozos en los cuales tienen más de un diámetro
de tubería de ademe instalado y el diámetro menor
es diferente al de la entrada del pozo.
PREPARANDO LA BASE DE DESCARGA.
La base debe ser rígida, nivelada y de una
adecuada resistencia para soportar el peso
completo de la BOMBA, el MOTOR y la
Columnade Tubería, además del peso del agua
pasando por ella. Es recomendable que sea de
concreto sólido ó una mezcla como la siguiente:
A:) Una parte de cemento.
B:) 2 partes de arena.
C:) 4 partes de grava.
D:) Agua suficiente.
VERIFICACIÓN DEL CABLE Y EL MOTOR.
PRECAUCIÓN: NO use el conector del motor
para levantarlo ó manejarlo, Los conectores son
fáciles de dañar, Estos deben protegerse y
manejarse con cuidado todo el tiempo.
SERVICIO AL MOTOR.
Consulte el manual del motor para saber
si requiere algún tipo de servicio antes de
instalarse. Algunos motores necesitan ser llenados
de aceite ó agua.
ENSAMBLE DEL MOTOR A LA BOMBA.
Si la bomba y el motor no han sido
ensamblados.siga las instrucciones detalladas en
el Apéndice A , al final de éste manual. En el caso
de bombas largas lo más recomendable es hacer
el acoplamiento en posición vertical en el lugar
de instalación.
4.- PRUEBAS ANTES DE CONECTAR LA
ALIMENTACION AL MOTOR:
Realize las siguientes pruebas antes de conectar
la alimentación al motor, Las instrucciones para
evaluar los resultados están en el Apéndice C.
PRUEBAS:
Mida la resistencia entre cada linea del motor y
tierra con el motor sumergido en agua.
Mida la resistencia entre los devanados del motor
(Véa el apéndice C) .Anote los valores para futura
referencia.
Asegure la bomba y el motor con cadenas ,
Energice el motor momentáneamente, esto es
enciéndalo y apáguelo inmediatamente, para
verificar la rotación.
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