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Frenado por resistencia
Contenido de este capítulo
Este capítulo describe cómo seleccionar, proteger y cablear los choppers
y resistencias de frenado. También contiene los datos técnicos.
Disponibilidad de choppers y resistencias de frenado
Los choppers de frenado están disponibles opcionalmente como unidades
integradas, lo que se indica en el código de tipo como +D150.
Las resistencias están disponibles como kits accesorios o instaladas de fábrica
(+D151).
Método de selección de la combinación correcta de convertidor/chopper/
resistencia
1. Calcule la potencia máxima (P
2. Seleccione una combinación adecuada de convertidor / chopper de frenado /
resistencia de frenado para la aplicación de conformidad con las tablas
siguientes (tenga también en cuenta otros factores en la selección del
convertidor). Debe cumplirse la siguiente condición:
donde
P
3. Compruebe la selección de la resistencia. La energía generada por el motor
durante un período de 400 segundos no debe superar la capacidad de disipación
de calor de la resistencia E
Si el valor E
resistencias estándar se conectan en paralelo y dos en serie. El valor E
resistencias es cuatro veces el valor especificado para la resistencia estándar.
Nota: Puede utilizarse una resistencia distinta de la resistencia estándar si:
• su valor de resistencia no es inferior al valor de resistencia de la resistencia
estándar.
ADVERTENCIA: No utilice nunca una resistencia de frenado con un valor de
resistencia por debajo del valor especificado para la combinación concreta de
convertidor / chopper de frenado / resistencia. El convertidor y el chopper no pueden
hacerse cargo de la sobreintensidad provocada por el reducido valor de resistencia.
P
> P
br
max
indica P
, P
, P
br
br5
br10
br30
no es suficiente, es posible utilizar un conjunto de cuatro resistencias en el que dos
R
) generada por el motor durante el frenado.
max
, P
, o P
en función del ciclo de trabajo.
br60
brcont
.
R
145
del conjunto de cuatro
R
Frenado por resistencia
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