HIKOKI CG 40EAS Instrucciones De Manejo página 36

ไทย
หมายเหตุ
ถ า คุ ณ ดึ ง คี ม คลายฉุ ก เฉิ น โดยไม จ ั บ เครื ่ อ งมื อ ไว จ ะทํ า ให เ ครื ่ อ งมื อ
ตกลงใส เ ท า ได ดั ง นั ้ น ให ใ ช ม ื อ ข า งหนึ ่ ง จั บ ที ่ ท  อ หลั ก ของเครื ่ อ งมื อ ไว
จากนั ้ น จึ ง ดึ ง คี ม คลายฉุ ก เฉิ น
ก อ นการทํ า งาน ให ต รวจสอบว า คี ม คลายฉุ ก เฉิ น ที ่ ช ุ ด เครื ่ อ งมื อ
แขวนไหล ท ํ า งานถู ก ต อ ง
การดั บ เครื ่ อ งยนต (รู ป ที ่ 24)
ลดความเร็ ว ของเครื ่ อ งยนต
สองสามนาที แล ว ป ด สวิ ท ซ ส ตาร ท (13)
คํ า เตื อ น
ชุ ด ใบมี ด ตั ด อาจเสี ย หายเมื ่ อ ยั ง คงหมุ น หลั ง จากดั บ เครื ่ อ งยนต ห รื อ
หยุ ด ควบคุ ม กํ า ลั ง เมื ่ อ ดั บ เครื ่ อ งจั ก ร ให ช ุ ด ใบมี ด ตั ด หยุ ด หมุ น ก อ น
จะวางเครื ่ อ งจั ก รลงบนพื ้ น
การใช ห ั ว สายเอ็ น
ขณะกํ า ลั ง ตั ด เดิ น เครื ่ อ งยนต ด  ว ยความเร็ ว มากกว า 6500 รอบต อ นาที
การใช ค วามเร็ ว รอบตํ ่ า เป น เวลานาน
เวลาอั น ควร
ผลิ ต ภั ณ ฑ น ี ้ ไ ด ร ั บ การออกแบบมาเพื ่ อ หยุ ด การตั ด เมื ่ อ สายไนลอนยาว
16 เซนติ เ มตร หรื อ มากกว า นั ้ น
คํ า เตื อ น
ชุ ด ใบมี ด ตั ด อาจเสี ย หายเมื ่ อ ยั ง คงหมุ น หลั ง จากดั บ เครื ่ อ งยนต ห รื อ
หยุ ด ควบคุ ม กํ า ลั ง เมื ่ อ ดั บ เครื ่ อ งจั ก ร ให ช ุ ด ใบมี ด ตั ด หยุ ด หมุ น ก อ น
จะวางเครื ่ อ งจั ก รลงบนพื ้ น
ปรั บ ความเร็ ว ของเครื ่ อ งยนต ใ ห ต ํ ่ า ที ่ ส ุ ด เท า ที ่ จ ะทํ า ได และวางส ว นหั ว ลง
บนพื ้ น (รู ป ที ่ 25) เช น เดี ย วกั น คุ ณ สามารถดึ ง สายเอ็ น ให ย าวขึ ้ น ได ด  ว ย
มื อ แต ต  อ งหลั ง จากเครื ่ อ งยนต ห ยุ ด ทํ า งานอย า งสมบู ร ณ ก  อ น (รู ป ที ่ 26)
ปรั บ ความยาวเส น เอ็ น ให เ หมาะสมคื อ อยู  ร ะหว า ง 11-14 ซม.ก อ นการ
ใช ง านแต ล ะครั ้ ง
การบํ า รุ ง รั ก ษา
อาจบํ า รุ ง รั ก ษา เปลี ่ ย น หรื อ ซ อ มอุ ป กรณ แ ละระบบควบคุ ม ไอเสี ย ได โดย
หน ว ยงานหรื อ ช า งซ อ มเครื ่ อ งยนต ใดๆ ที ่ ไ ม ใ ช ง านบนผิ ว จราจร
การปรั บ แต ง คาร บ ู เ รเตอร (รู ป ที ่ 27)
คํ า เตื อ น
ชุ ด ใบมี ด ตั ด อาจหมุ น อยู  ข ณะปรั บ แต ง คาร บ ู เ รเตอร
○
อย า สตาร ท เครื ่ อ งยนต เ มื ่ อ ไม ได ป ระกอบฝาครอบคลั ต ช แ ละท อ จน
○
ครบถ ว น มิ ฉ ะนั ้ น คลั ต ช อ าจหลวมและคุ ณ อาจบาดเจ็ บ ได
ในคาร บ ู เ รเตอร นํ ้ า มั น จะผสมกั บ อากาศ เมื ่ อ ทดลองเดิ น เครื ่ อ งยนต
ที ่ โ รงงาน คาร บ ู เ รเตอร ได ร ั บ การปรั บ แต ง เบื ้ อ งต น มาแล ว อาจปรั บ แต ง
เพิ ่ ม เติ ม ได ต ามสภาพดิ น ฟ า อากาศและความสู ง ของพื ้ น ดิ น
แต ง คาร บ ู เ รเตอร ได อ ย า งเดี ย ว คื อ
T= สกรู ป รั บ แต ง รอบหมุ น เดิ น เบา
การปรั บ แต ง รอบหมุ น เดิ น เบา (T)
ตรวจดู ว  า ไส ก รองอากาศสะอาดหรื อ ไม
ชุ ด ใบมี ด ตั ด จะไม ห มุ น หากจํ า เป น ต อ งปรั บ แต ง ป ด (ตามเข็ ม นาฬ ก า)
สกรู T ขณะเครื ่ อ งยนต ก ํ า ลั ง ทํ า งาน จนชุ ด ใบมี ด ตั ด เริ ่ ม หมุ น เป ด
36
และเดิ น เครื ่ อ งในจั ง หวะเดิ น เบาสั ก
จะทํ า ให ค ลั ท ช เ สื ่ อ มสภาพก อ น
อาจปรั บ
เมื ่ อ รอบหมุ น เดิ น เบาถู ก ต อ ง
(ทวนเข็ ม นาฬ ก า) สกรู จ นชุ ด ใบมี ด ตั ด หยุ ด หมุ น คุ ณ จะได ค วามเร็ ว เดิ น
เบาที ่ ถ ู ก ต อ งเมื ่ อ เครื ่ อ งยนต ท ํ า งานเรี ย บในทุ ก ตํ า แหน ง ที ่ ่ ต ํ ่ ำ กว า
ความเร็ ว ที ่ ช ุ ด ใบมี ด ตั ด จะเริ ่ ม หมุ น
ถ า ชุ ด ใบมี ด ตั ด ยั ง คงหมุ น หลั ง จากปรั บ แต ง รอบหมุ น เดิ น เบาแล ว
โปรดแจ ง ตั ว แทนจํ า หน า ยของ HiKOKI
หมายเหตุ
รอบเดิ น เบามาตรฐาน คื อ 2500-3000 รอบต อ นาที ี
คํ า เตื อ น
เมื ่ อ เครื ่ อ งยนต เ ดิ น เบา ชุ ด ใบมี ด ตั ด ต อ งไม ห มุ น ในทุ ก กรณี
ไส ก รองอากาศ (รู ป ที ่ 28)
ต อ งทํ า ความสะอาดไส ก รองอากาศไม ใ ห ม ี ฝ ุ  น และสิ ่ ง สกปรก เพื ่ อ หลี ก เลี ่ ย ง:
คาร บ ู เ รเตอร ไม ใ ห ท ํ า งานผิ ด ปกติ
○
ป ญ หาเมื ่ อ สตาร ท
○
เครื ่ อ งยนต ส ู ญ เสี ย กํ า ลั ง
○
ชิ ้ น ส ว นเครื ่ อ งยนต ส ึ ก หรอโดยไม จ ํ า เป น
○
สิ ้ น เปลื อ งนํ ้ า มั น ผิ ด ปกติ
○
ทํ า ความสะอาดไส ก รองนํ ้ า มั น ทุ ก วั น หรื อ บ อ ยขึ ้ น เมื ่ อ ใช ง านในบริ เ วณที ่
มี ฝ ุ  น ผงมากเป น พิ เ ศษ
การทํ า ความสะอาดไส ก รองอากาศ
เอาฝาครอบไส ก รองอากาศและไส ก รองอากาศ (24) ออกไป ล า งใน
นํ ้ า สบู  อ ุ  น ๆ ตรวจดู ใ ห ไส ก รองอากาศแห ง ก อ นจะประกอบอี ก ครั ้ ง
ไส ก รองอากาศที ่ ใ ช ง านไปนานพออาจล า งให ส ะอาดไม ไ ด จึ ง ต อ งเปลี ่ ย น
ใหม ต ามระยะ และเปลี ่ ย นไส ก รองอากาศที ่ ช ํ า รุ ด เสี ย ด ว ย
ไส ก รองนํ ้ า มั น (รู ป ที ่ 29)
ระบายนํ ้ า มั น จากถั ง นํ ้ า มั น และดึ ง ไส ก รองนํ ้ า มั น ออกจากถั ง ดึ ง วั ส ดุ
ไส ก รองออกจากชุ ด ไส ก รอง และล า งด ว ยนํ ้ า อุ  น ผสมผงซั ก ฟอก
ล า งให ส ะอาดจนไม ม ี ค ราบผงซั ก ฟอกเหลื อ อยู  บี บ แต อ ย า บิ ด นํ ้ า ส ว น
เกิ น ออก และปล อ ยให ไส ก รองแห ง ในอากาศ
หมายเหตุ
ถ า ไส ก รองยากต อ การล า งเนื ่ อ งจากฝุ  น ละอองมี ม ากเกิ น ไป
เปลี ่ ย นใหม
หั ว เที ย น (รู ป ที ่ 30)
สภาพของหั ว เที ย นรั บ ผลกระทบจาก:
การตั ้ ง ค า คาร บ ู เ รเตอร ท ี ่ ไ ม ถ ู ก ต อ ง
○
นํ ้ า มั น ที ่ ผ สมไม ด ี (มนํ ้ า มั น หล อ ลื ่ น ในนํ ้ า มั น เบนซิ น มากเกิ น ไป)
○
ไส ก รองอากาศที ่ ส กปรก
○
สภาพการใช ง านหนั ก (เช น ใช ง านเมื ่ อ อากาศเย็ น จั ด )
○
ป จ จั ย เหล า นี ้ ท ํ า ให เ กิ ด เขม า ที ่ ข ั ้ ว ของหั ว เที ย น
สตาร ท เครื ่ อ งยนต ได ย าก ถ า เครื ่ อ งยนต ม ี ก ํ า ลั ง อ อ น ติ ด เครื ่ อ งได ย าก
หรื อ เดิ น เครื ่ อ งแย ๆ เมื ่ อ อยู  ในจั ง หวะเดิ น เบา ให ต รวจดู ห ั ว เที ย นก อ น
อื ่ น ถ า หั ว เที ย นสกปรก ทํ า ความสะอาดและตรวจดู ร ะยะห า งของเขี ้ ย ว
ปรั บ แต ง ใหม ห ากจํ า เป น ให ม ี ร ะยะที ่ ถ ู ก ต อ ง 0.6 มม. ควรเปลี ่ ย น
หั ว เที ย นเมื ่ อ เดิ น เครื ่ อ งไปประมาณ 100 ชั ่ ว โมงหรื อ เร็ ว กว า นั ้ น เมื ่ อ ขั ้ ว
ไฟฟ า สึ ก หรอมาก
ให
จนทํ า งานผิ ด ปกติ แ ละ