Regulación De "Mínimo" Revoluciones Motor Tornillo [T]; Mantenimiento Periódico; Filtro Aire - britech BT 46/ 40 CS Manual De Instrucciones

MANUAL DE INSTRUCCIONES DE LA MOTOSIERRA
- Utilizar una lima redonda (específica para ca-
denas) del diámetro 5/32" (4 mm) fig.18 part.1.
Observar los ángulos de afiladura como a (fig.18
part.2-3).
- Afilar limando del interior al exterior (fig.18
part.5) todos los dientes en un lado y luego los
del lado opuesto.
- Posicionar la lima de modo que salga por
aproximadamente 1 mm (fig.18 part.4)
superiormente al nivel de los cortantes.
8.5 REGULACIÓN DE "MÍNIMO"
REVOLUCIONES MOTOR
TORNILLO [T]
- El carburador de su motosierra se ha regulado
con valores estándar durante la fase de
fabricación. Solo se puede regular el tornillo [T]
(fig.19) de regulación de régimen de mínimo.
Dado que la regulación requiere una
preparación profesional específica
además de herramientas técnicas
específicas, le recomendamos se dirija a un
CENTRO DE ASISTENCIA CALIFICADO.
El tornillo [T]: tiene la válvula de mariposa en
una posición ligeramente abierta para poder
regular el régimen «DE MÍNIMO» a la velocidad
de rotación apropiada.
¡ATENCIÓN PELIGRO! Una regulación
alta del régimen "de mínimo" puede poner en
función el embrague centrífuga y, por
consiguiente, poner en movimiento la cadena
de corte aunque la palanca del acelerador esté
suelta.
9. MANTENIMIENTO PERIÓDICO
¡PELIGRO!! No efectuar ningún con-
trol, mantenimiento y reparación con
motor en marcha.
9.1 CADENA
Ver específico párrafo «8.4 CADENA»
9.2 BARRA
- Periódicamente limpiar la garganta de desli-
zamiento de la cadena y los pasajes del aceite.
- Lubricar el piñón con grasa para cojinetes.
- Volcar la barra (en ocasión de cada manteni-
miento) para una uniforme distribución del des-
gaste.

9.3 FILTRO AIRE

Un filtro aire atascado: reduce el rendimiento del
motor, la eficiencia de corte, y aumenta el consumo
de carburante.
- El corte de madera seca y un trabajo en am-
biente polvoriento requieren una limpieza más
frecuente del filtro.
a) Quitar la tapa superior (fig. 20 part.1)
destornillando los tornillos (fig.20 part.2).
- Desenroscar los pomos de fijación (fig.20
part.3).
- Levantar el filtro (fig.20 part.4).
- Soplar con aire comprimido del interior al
exterior.
- Si la suciedad es difícil de quitar, lavar con agua
caliente y jabón.
b) Sustituir el filtro si está dañado (deformado y/
o ranurado).
9.4 FILTRO DEL CARBURANTE
Se puede extraer (a través del agujero de abaste-
cimiento fig.1 part.16) por medio de un gancho
y cogido con una pinza larga.
Sustituir el filtro al menos una vez al año.
- Utilizare un filtro original.
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