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VORPRÜFUNGEN
a) Die Anweisungen genau lesen.
b) Vor der Installation sicher stellen, dass die Torstruktur fest und
geeignet ist.
c) Sicher stellen, dass das Tor auf seiner ganzen Lauflänge keinen
Reibungen ausgesetzt ist.
d) Jeder Torflügel darf nur ein Scharnier haben, das überflüssige
ggf. bei der Installation entfernen.
BITTE BEMERKEN: für höchste Sicherheit ist die Installation
der mechanischen Bodenendanschläge im Auf und Zu mit
Gummistopfen Pflicht, wie in Abbildungen 13-14 gezeigt.
ABMESSUNGEN DES GETRIEBEMOTORS
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R40/L – 12V d.c. (Abb. 1)
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R30 – 230V a.c. (Abb. 2)
TECHNISCHE BESCHREIBUNG
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Motor: 12V d.c. mit Encoder für Verlangsamung in Öffnung und
Schließung.
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Motor: 230V a.c. mit mechanischer Verlangsamung.
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Untersetzungsgetriebe: zweifache Untersetzung, bestehend
aus Gussrad, Bronzerad, Doppelschnecke aus Stahl C40, Alu-
gehäuse, Fettschmierung.
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Verzinkte Antriebshebel.
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Fundamentkasten aus Zinkblech und Edelstahldeckel.
MITGELIEFERTES ZUBEHÖR (Abb. 5)
ZUR MONTAGE ERFORDERLICHES WERKZEUG (Abb. 6)
GESAMTABMESSUNGEN MIT FUNDAMENTKASTEN
(Abb. 7)
MONTAGEANWEISUNGEN
1) Die Effizienz der festen und beweglichen Elemente der zu au-
tomatisierenden Struktur überprüfen.
2) Auf der Grundlage der Maße in Abb. 8 die Ausgrabung vorneh-
men.
3) Den Fundamentkasten in der Ausgrabung unterbringen, so
dass der am Kasten angeschweißte Zapfen mit dem oberen
Angelzapfen des Tors ausgerichtet ist (Abb. 8).
4) Zwei Schläuche für den Wasserabfluss in die Löcher am Kasten
stecken (5, Abb. 8).
ANMERKUNG: ES IST ABSOLUT VERBOTEN, DEN DRAINA-
GESCHLAUCH DES WASSERS AN EINE ZIVI-
LE ODER INDUSTRIELLE SCHMUTZWASSER-
ABFLUSSANLAGE ANZUSCHLIEßEN; DEN
SCHLAUCH GGF. AN DIE REGENWASSER-
ABFLUSSANLAGE (KLARES WASSER) AN-
SCHLIEßEN.
5) Die Ausgrabung einbetonieren, dabei die Nivellierung des Fun-
damentkastens beachten, der 5 mm (= Deckeldicke) aus dem
fertigen Boden hervorragen muss.
6) Den Getriebemotor im Kasten unterbringen und mit den 4 mit-
gelieferten Muttern blockieren.
7) Alle Verbindungselemente montieren (siehe Kap. 10).
MONTAGEPLAN (Abb. 8)
1) KASTEN
2) KASTENDECKEL
3) FESTSTELLSCHRAUBEN DES GETRIEBEMOTORS
4) REGENWASSERABFLUSS
5) BOHRUNG FÜR DIE KABEL
6) TORHEBEL
7) ENTRIEGELUNGSGRIFF
8) AUSGRABUNG
EINSATZGRENZEN (Abb. 9)
ZUSAMMENBAU DER BESTANDTEILE
Nachdem der Fundamentkasten korrekt angebracht worden ist (Abb.
8), alle Bestandteile zusammenbauen.
1) den Getriebemotor (4, Abb. 10) mit Hilfe der Muttern und nach Entfernung
der roten Gummihalterungen an den Zugstangen blockieren;
2) den Torhebel in den Kastenzapfen stecken (5, Abb. 10);
3) das Antriebspleuel (6, Abb. 10) anbringen und mit den Ringen
(7, Abb. 10) befestigen;
4) den Deckel (10, Abb. 10) anbringen;
5) den Entriegelungsgriff (8, Abb. 10) auf den Torhebel (5, Abb.
10) stecken.
EINSTELLUNG DES MECHANISCHEN ENDANSCHLAGS
Wogegen für die Einstellung des Öffnungslaufs des Torflügels ein
externer Anschlag verwendet wird, muss für denselben Vorgang in
Schließung die Schraube (1, Abb. 11) des Getriebemotors betätigt
werden. Die Schrauben beider Motoren betätigen, um beide Torflügel
bestens in Schließung zu regulieren.
Beim Benutzen Art. P-700KITBFR (3, Abb. 11 – optional) ist es
möglich auch den Endschalter in Öffnungsrichtung einzustellen.
Die Schrauben (2, Abb. 11) beider Motoren betätigen, um beide
Torflügel bestens in Öffnungs zu regulieren.
MANUELLE ENTRIEGELUNG
Entriegeln (darf nur bei stehendem Motor gemacht werden):
1) den Plastikverschluss des ans Tor geschweißten Hebels entfer-
nen (2, Abb. 12);
2) den Steckschlüssel (3, Abb. 12) in den Torhebel stecken;
3) in der in Abb. 12 gezeigten Richtung drehen, dann den Torflügel
von Hand öffnen.
Verriegeln:
1) den Torflügel wieder so anordnen, dass sich der Torhebel ein-
spannt;
2) Den Steckschlüssel in die entgegengesetzte Richtung drehen
und gleichzeitig den Torflügel schieben, damit das Einspannen
erfolgt.
KABELQUERSCHNITT (Abb. 13 – Abb. 14)
TYPISCHE ANLAGE (Abb. 13 – Abb. 14)
1) GETRIEBEMOTOR + FUNDAMENTKASTEN
2) FOTOZELLEN AUF TORPFOSTEN
3) ANSCHLÄGE FÜR TORFLÜGEL
4) FOTOZELLEN AUF STANDSÄULE
5) ELEKTROSCHLOSS
6) ANTENNE + BLINKLEUCHTE
7) SCHLÜSSELTASTER
8) STEUERZENTRALE
Für Anlagen mit 12 Vdc Motoren ist der Querschnitt der Motorkabel
2x2.5mm²+3x0.25mm²
ELEKTRISCHE ANSCHLÜSSE
Kabel mit einem für die Motorleistung geeigneten Querschnitt benut-
zen und die gültige Vorschrift einhalten (für R40/L die von der Her-
stellerfirma empfohlenen Kabel verwenden – Code M-030000CC50).
230V AC Anlage (R30):
-
für einen/zwei Motoren, eine Steuerung des Typs D760M neuere
Ausführung anschließen (für die Anschlüsse siehe die jeweilige
Anleitung);
-
Phasenleiter des Motors (Querschn. 1,5 mm²); gelb-grüner
Leiter=Masse; blauer oder grauer Leiter=gemein; schwarzer
Leiter=Phase; brauner Leiter=Phase. Den mitgelieferten Kon-
densator in der Nähe der Steuerkarte mit den zwei Phasen des
Motors parallel schalten.
12V DC Anlage (R40/L):
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für einen/zwei Motoren, eine Steuerung des Typs D749MA
neuere Ausführung anschließen (für die Anschlüsse siehe die
jeweilige Anleitung);
Encoderdrähte weiß, braun, blau (Querschn. 0,5 mm ² );
Motordrähte: schwarz, rot (Querschn. 2,5 mm ² );
Prüfen, dass einem Öffnungsbefehl die gewünschte Bewegung
folgt, andernfalls die Stellung der Drähte schwarz und rot um-
kehren.
Für die Anschlüsse an der Steuerkarte wird auf die Anleitung
verwiesen.
Die Steuerung vor Witterung geschützt installieren oder die
optional Schutzhaube (Code 750CUP).
Der Höchstabstand zwischen Steuerung und Motor darf nicht
über 10 - 12 m.
Positionieren Sie das Steuergerät (falls extern) in
der unmittelbaren Nähe der
R30 - R40
Motoren.
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