Cambio Del Filtro De Aceite (Si Lo Hay); Cambio Del Filtro De Combustible; Control / Llenado Del Aceite De La Transmisión [4Wd]; Control/Llenado (26) - Stiga Park Serie Manual De Uso

(Traducción del Manual Original)

9.5.3 Cambio del filtro de aceite (si lo hay)

Consulte el manual de instrucciones
que se suministra con la máquina para
obtener más información sobre estas
operaciones.
Véase el capítulo 13 para el tiempo de
intervención.
Para realizar esta operación de mantenimiento,
se recomienda contactar con un Centro de Asis-
tencia Técnica autorizado.
Para ello, vacíe el aceite como se indica más arri-
ba, asegurándose de poner el tapón de vaciado
al acabar.
Entregar el aceite para la eliminación
conforme con las normativas locales.
9.6 CAMBIO DEL FILTRO DE COMBUSTI-
BLE
Consulte el manual del motor que se su-
ministra con la máquina para obtener más
información sobre estas operaciones.
Véase el capítulo 13 para el tiempo de
intervención.
Una vez instalado el filtro, compruebe si hay
alguna fuga.
9.7 CONTROL / LLENADO DEL ACEITE DE
LA TRANSMISIÓN [4WD]
Véase el capítulo 13 para el tiempo de
intervención.
Para más información sobre el tipo y la
cantidad de aceite, consulte el aparta-
do "0 TABLA DE DATOS TÉCNICOS".

9.7.1 Control/llenado (26)

1. Colocar la máquina en una superficie plana.
2. Controle el nivel de aceite del depósito
(26:A). El aceite debe llegar a la línea.
3. Si es necesario, añada más aceite.
9.7.2 Sustitución
Evacuación del aceite
1. Conduzca la máquina a distintas velocidades
entre 10-20 minutos para calentar el aceite
de la transmisión.
2. Colocar la máquina en una superficie plana.
3. Accione el freno de estacionamiento.
ESPAÑOL
4. Coloque las palancas de desembrague en
posición A1 - B1 como se ilustra en la fig.
(15:A; 15:B).
5. Coloque un recipiente debajo del eje trasero
y otro debajo del eje delantero.
6. Abra el capó del motor y quite el tapón del
depósito de aceite.
Utilice exclusivamente un cuadrado
macho de 3/8" para quitar el tapón de
vaciado. Otras herramientas podrían
dañar el tapón.
Quite el tapón de vaciado del aceite del eje
7.
trasero (27:A).
8. Quite los 2 tapones de vaciado del eje de-
lantero. Utilice una llave de tubo de 12 mm.
Deje salir el aceite del eje delantero y de los
tubos (28).
9. Asegúrese de que las juntas de los tapones
de vaciado del eje delantero estén en per-
fectas condiciones (28). Vuelva a poner los
tapones. Par de apriete: 15-17 Nm.
10. Asegúrese de que la junta del tapón de va-
ciado del aceite del eje trasero esté en per-
fectas condiciones (27:A). Vuelva a colocar
el tapón en el eje trasero. Apriete el tapón de
vaciado a 5 Nm.
El tapón de vaciado puede dañarse si
se aprieta a más de 5 Nm.
11. Extraiga el aceite de la parte inferior del de-
pósito con un extractor de aceite (29).
12. Deseche el aceite con arreglo a la normativa
local.
Llenado
1. Llene el depósito con aceite sin usar.
2. Asegúrese de que la palanca de desembra-
gue trasera esté hacia fuera.
3. Arranque del motor. Cuando se arranca el
motor, la palanca de desembrague de la
transmisión del eje delantero se desliza hacia
dentro automáticamente.
No ponga en marcha el motor con
la palanca de desembrague de la
transmisión del eje trasero (dentro
y la palanca de desembrague de la
transmisión del eje delantero fuera
(15:A;15:B). Las guarniciones del eje
delantero podrían dañarse.
Si va a poner el motor en marcha bajo
techo, conecte un dispositivo de ex-
tracción de gases al tubo de escape
ES
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