Instalación; Ventilación; Procedimiento De Instalación; Expulsión De Los Gases De Escape - Robin EY15D Manual De Servicio

12. INSTALACIÓN
La vida útil del motor, lo fácil que sea su mantenimiento e inspección, la frecuencia de las revisiones y
reparaciones y el coste de funcionamiento depende del modo en que se instale el motor. Siga atentamente las
siguientes instrucciones al instalar el motor.
12-1 PROCEDIMIENTO DE INSTALACIÓN
Al montar el motor, examine atentamente su posición, la forma de conectarlo a la carga (máquina), la base y
el modo de apoyo del motor.
Cuando determine la posición en la que montará el motor, tenga cuidado especialmente de que se puede
suministrar y comprobarse fácilmente la gasolina y el aceite, de que pueda comprobarse fácilmente la bujía
de encendido y el ruptor, de que el filtro de aire pueda repararse con facilidad y de que pueda vaciarse
fácilmente el aceite.
12-2 REFRIGERACIÓN
Se necesita aire limpio para refrigerar el motor y quemar el combustible.
En aquellos casos en los que el motor funciona bajo una cubierta o en una habitación pequeña, el aumento
de temperatura en el lugar donde se encuentra el motor puede provocar una obstrucción por vapores,
deterioro del lubricante, aumento en el consumo del lubricante, pérdida de potencia, agarrotamiento del
pistón, una reducción en la vida útil del motor, etc., imposibilitando un funcionamiento adecuado del motor.
Es necesario, por tanto, un conducto o deflector para guiar el aire de refrigeración hacia el motor para evitar
que vuelva a circular el aire caliente utilizado para refrigerar el motor y que aumente la temperatura de la
carga (máquina).
Mantenga la temperatura del lugar en donde esté el motor por debajo de los 50ºC incluso en el período más
caluroso del año.
12-3 SALIDA DE LOS GASES DE ESCAPE
Los gases de escape son nocivos. Al funcionar el motor en el interior, asegúrese de que se emiten los gases
de escape en el exterior. Si en ese caso se utiliza un tubo de escape largo, la resistencia interna aumenta
provocando una pérdida de potencia del motor. El diámetro interior del tubo debe aumentar en proporción
con la longitud del tubo de escape.
Tubo de escape:
12-4 TRANSMISIÓN DE POTENCIA A LAS MÁQUINAS ACCIONADAS POR EL MOTOR.
12-4-1 TRANSMISION POR CORREA
Tenga en cuenta lo siguiente:
* Son preferibles las correas trapezoidales a las correas planas.
* El eje motriz del motor debe estar paralelo al eje motriz de la carga.
* La polea motriz del motor debe estar alineada con la polea motriz de la carga.
* Instale la polea del motor lo más cerca posible del motor.
* Si es posible, extienda la correa horizontalmente.
* Libere la carga al arrancar el motor.
Si no utiliza un embrague, utilice una polea tensora o algo similar.
12-4-2 CONEXIÓN FLEXIBLE
Al utilizar una conexión flexible, debe minimizarse la desviación y la desalineación del eje motriz y del eje
del motor. El fabricante de la conexión debe especificar la tolerancia a la desviación y a la desalineación.
MAN. SERV. EY15D, B / EY20D, B / EY28D, B
Más de 3 metros de longitud, diámetro interior del tubo 25 mm
Más de 5 metros de longitud, diámetro interior del tubo 30 mm
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