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Localización de averías
ADVERTENCIA
Peligro de electrocución, peligro de daño del equipo.
Trabajos de instalación eléctrica deben ser ejecutados solamente por personal cualificado que conoce y tiene en cuenta los siguientes regla-
mentos:
- IEC 364 o CENELEC HD 384 o DIN VDE 0100
- IEC-Report 664 o DIN VDE 0110
- BGV A2 (VBG 4) o prescripciones nacionales equivalentes de prevención de accidentes.
ATENCIÓN
La superficie de la bomba de vacío puede alcanzar temperaturas de más de 70 °C durante la operación.
¡Peligro de quemaduras!
Deje enfriar la bomba de vacío antes de tocarla o póngase antes guantes de protección.
Problema
La bomba de vacío no alcanza la presión nor-
malmente alcanzada
La intensidad del motor es muy elevada (com-
parar con el valor de referencia durante la
puesta en marcha)
La evacuación del sistema tarda demasiado
KB/KC 0040 D
0870152115 / 110705
_ab
_ac
Causa posible
El sistema de vacío o la tubería de succión tie-
ne una fuga
En caso que haya instalada una válvula limita-
dora de vacío:
La válvula limitadora de vacío está desajustada
o defectuosa
Aceite contaminado (la causa más frecuente)
Ningún o muy poco aceite en la reserva
El filtro de escape está parcialmente obstruido
El tamiz esté parcialmente obstruido en la co-
nexión de succión (g)
En caso que se haya instalado un filtro en la co-
nexión de succión (g):
El filtro en la conexión de succión (g) está par-
cialmente obstruido
Obstrucción parcial en la tubería de succión,
escape de aire o aire comprimido
Tubería larga de succión, escape de aire o aire
comprimido con sección demasiado pequeña
El plato de válvula de la válvula de antiretorno
se ha bloqueado en posición cerrada o parcial-
mente abierta
La tubería de aceite está defectuosa o tiene
fugas
La tubería de retorno de aceite está rota
El anillo-retén tiene una fuga
Remedio
Compruebe manguera y/o conexiones si tie-
nen una fuga
Ajustar o bien reparar o cambiar
Cambie el aceite
(
página 9: Mantenimiento)
Recargar el aceite
(
página 9: Mantenimiento)
Renueve el filtro de escape
(
página 9: Mantenimiento)
Limpie el tamiz
En caso de necesidad de limpieza demasiado
frecuente preconecte un filtro
Limpie o renueve el filtro
Elimine la obstrucción
Utilice tuberías con secciones mayores
Desmonte el manguito de succión, limpie si es
necesario el tamiz y la válvula y vuelva a mon-
tar las piezas
Apriete las conexiones
Substituya las conexiones y/o las tuberías
(substituya solamente por piezas con las mis-
mas medidas)
Sustituya el anillo-retén (servicio de Busch)
Localización de averías
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