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Idiomas disponibles
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MAINTENANCE
G) LUBRIFICATION
S'assurer que l'huile coule librement et que les files produits ne fassent pas obstacle.
Faire attention que la cuve d'huile soit assez remplie et que le filtre d'aspiration d'huile soit con-
tinuellement immergé et n'aspire pas d'air.
Si l'huile perd de sa couleur et/ou se contamine, il faut laver la cuve et changer l'huile.
Laver souvent la cuve pour éliminer les impuretés et éviter qu'elles obstruent le filtre d'aspirarion.
Garder le filtre propre, pour optimiser l'aspiration.
Cette machine utilise une huile spéciale de coupe et de refroidissement, demandez toujours
celle du fabricant. Ne jamais utiliser de liquide de refroidissement. En gardant l'huile propre, vous
prolongerez la vie de la pompe et des conduits.
H) ALESOIR
Maintenir en bon état, en le remplaçant quand il est détérioré.
I) COUPE-TUBE
Maintenir propre et graissée la broche pour une rotation douce.
Changer le couteau quand on observe une détérioration et quand il commence à couper mal.
J) FILIERE
Maintenir les peignes très propres et les changer quand des dents sont cassées.
K) SUPPORT
Lubrifier les coussinets de l'axe principal à l'aide des graisseurs de la partie supérieure du support.
L) CHARIOT
Tenir propre les rails du chariot.
Graisser le pignon et la crémaillère qui actionnent le mouvement du chariot.
M) PLATEAU D'AMARRAGE
Garder propre les fixations pour qu'elles restent oscillantes et non bloquées.
Remplacer les bouches de fixation quand la denture est entamée ou détériorée, ne pouvant réali-
ser correctement la rétention du tour de tube.
N) MOTEUR
A noter que ce moteur dispose d'un condensateur de démarrage qui doit être maintenu propre et
sec, et remplacé dés que nécessaire. Celui-ci est placé à côté du moteur.
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