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DKG-105 Manual del usuario
4. SOLUCION DE PROBLEMAS
El grupo electrógeno arranca mientras la red está OK:
Las tensiones de red pueden estar fuera de los límites programados. Leer los valores de
tensión presionando el botón MENU.
El límite alto y bajo de las tensiones de red pueden estar muy ajustados. Entrar en el modo
PROGRAMACION y verificar los límites superior e inferior. Modificarlos si es necesario.
El grupo electrógeno continúa operando luego que se restablece la red:
Ampliar los límites de tensión. El valor de histéresis para las tensiones AC es 10 volts. Cuando
falla la red, el límite inferior se incrementa y el límite superior se disminuye en el valor de
histéresis para prevenir una nueva transferencia de carga al generador luego que la carga haya
sido transferida a la red.
Las tensiones AC visualizadas en la unidad no son correctas:
El margen de error de la unidad es +/- 5 volts.
Si hay una falla de medición solo cuando el motor está en marcha, puede haber una falla en
el alternador de carga de baterías o en su regulador de tensión. Desconectar la conexión del
alternador de carga y verificar si desparece el error.
Cuando falla la red la unidad energiza el solenoide de combustible, pero no arranca,
también parpadea el LED ALARMA DE PRESION ACEITE:
La entrada de presión de aceite no recibe el negativo (-) de batería.
- El sensor de alarma de presión de aceite no está conectado.
- El sensor de alarma de presión de aceite tiene el cable de conexión cortado
- El sensor de alarma de presión de aceite está defectuoso
- El sensor de alarma de presión de aceite cierra demasiado tarde. Si la presión de aceite cae
la unidad va a arrancar. Opcionalmente puede reemplazarse el sensor de alarma.
El motor no marcha luego del primer intento de arranque, luego la unidad no arranca
nuevamente y parpadea el led de ALARMA DE PRESION DE ACEITE:
El sensor de presión de aceite cierra demasiado tarde. Como la unidad sensa una
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presión de aceite, no arranca. Si la presión de aceite cae la unidad va a arrancar.
Opcionalmente puede reemplazarse el sensor de alarma
Cuando falla la red, el motor arranca pero la unidad da la alarma FALLA DE ARRANQUE
y luego el motor se detiene:
-La tensión de fase del generador no está conectada a la unidad. Medir la tensión AC entre los
terminales (G) y (Neutro) en la parte trasera de la unidad mientras el motor está en marcha.
Verificar el fusible de protección de la fase del generador y verificar si no hay alguna conexión
floja o errada. Si todo está OK, desconecte todos los fusibles y luego conéctelos nuevamente,
comenzando por el de alimentación DC. Luego verifique la unidad nuevamente.
La unidad se retarda en cortar el engrane:
-La tensión del alternador aumenta muy lento. También la tensión remanente del generador es
inferior a 30 volts. La unidad corta el engrane con la frecuencia del generador y necesita al
menos 30 volts para medirla. Si hay que evitar esta situación la única solución es agregar un
relé. La bobina del relé se conecta entre el negativo de batería y el terminal LAMP del
alternador de carga. El contacto normal cerrado del relé se conecta en serie con la salida de
ARRANQUE de la unidad. Entonces se cortará el engrane cuando la LAMP. DE CARGA se
apague.
La unidad no está operativa:
-Medir la tensión de alimentación DC entre los terminales (+) y (-) de la parte trasera de la
unidad. Si está OK, desconecte todos los fusibles y luego conéctelos nuevamente,
comenzando por el de alimentación DC. Luego verifique la unidad nuevamente.
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