- rys. 3 -
- Nośnik poprzeczny z otwartymi mechanizmami mocujący-
mi nasadzić na nośnik wzdłużny i wycentrować tak, aby oba
końce wystawały poza nośnik wzdłużny jednakowo z obu
stron.
- Tylny nośnik poprzeczny musi być umieszczony aż za
centralną podporą nośnika wzdłużnego.
- Przedni nośnik poprzeczny ustawić w zależności od prze-
wożonego ładunku lub dodatkowych elementów nadbu-
dowy w odległości 700 – 1000 mm od tylnego nośnika po-
przecznego.
- Stopy obu nośników poprzecznych muszą być ustawione
minimalnie 10 mm od krawędzi na kołpak nośnika wzdłuż-
nego (detal).
- Odchylaną część mechanizmu mocującego przemieścić
pod spodnią część nośnika wzdłużnego (detal).
- rys. 4 -
- Nasadzić spinkę na odchylaną część mechanizmu mocują-
cego według rys. i nacisnąć dźwignię ustalającą w kierunku
strzałki aż do zabezpieczenia dźwigienką zabezpieczającą.
Uwaga na możliwość zranienia rąk!
- Nasunąć kołpak i obrócić kluczykiem do pozycji poziomej
(zamkniętej). Wyjąć i schować kluczyk.
- Opisane czynności wykonać też z drugą dźwignią nośnika po-
przecznego.
Umocowanie elementów nadbudowy na rowek T rys. 5 do 7 -
- Zdemontować kołpak według rys. 2.
- Za pomocą narzędzia z grotem (np. punktak, wkrętak) zwol-
nić zaślepkę.
- Wyjąć listwę kryjącą i zasunąć elementy mocujące nadbu-
dowy (np. boksu dachowego nr zam. 5L6 071 175)
- Zamontować z powrotem zdemontowane części. Do rowka
T włożyć z powrotem listwę kryjącą przyciętą na potrzebną
długość.
Ważne
- Przed jazdą zawsze skontrolować prawidłowość umocowa-
nia nośnika poprzecznego oraz zabezpieczenie i umocowa-
nie ładunku.
- Ładunek rozkładać na bagażniku równomiernie i zapewnić,
aby środek ciężkości był jak najniżej.
- Podczas przewożenia przedmiotów dużej objętości (np.
boksy dachowe, rowery itp.) dach jest narażony na jeszcze
większe obciążenie z powodu wysokiego oporu powietrza,
PL