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V A L V U L A D E R E T E N C I O N
Las áreas de seguridad deben de estar claramente marcadas y se evitará el apoyar equipos
auxiliares (escaleras, andamios, etc.) en palancas o partes móviles de forma que se pueda producir
el movimiento del disco de la válvula.
En este tipo de equipos tanto el contrapeso como el disco deberán de ser mecánicamente
bloqueados con el objetivo de poder acceder a las partes móviles sin ningún tipo de riesgo. Se
desbloquearan solamente cuando se terminen las labores de mantenimiento.
Debido a su gran importancia, se debe de comprobar que el eje de la válvula esté libre de carga
antes de desmontar el sistema de accionamiento.
Teniendo en cuenta las recomendaciones indicadas, a continuación se indican las operaciones de
mantenimiento más comunes que se efectúan en este tipo de equipos:
SUSTITUCION DE LAS JUNTAS TORICAS
Revisar periódicamente las juntas
tóricas de los ejes, si se detectaran
deterioros o faltas de estanqueidad,
proceder a su sustitución.
Para sustituir las juntas tóricas no es
necesario retirar la válvula de la
conducción, se puede realizar el cambio
con la válvula montada en la
instalación.
Esta válvula dispone de juntas tóricas
en ambos ejes, pero el procedimiento
para cambiarlas es diferente.
No utilizar herramientas afiladas
durante este proceso.
LADO ACTUADOR
1.
Asegurarse de la ausencia
total de presión y fluido
en la instalación.
2.
Comprobar que la válvula
esté cerrada, con el
contrapeso y el disco en
reposo.
3.
Antes de soltar ninguna
pieza, marcar siempre su
posición original.
4.
Soltar todo el conjunto
del accionamiento (fig. 8).
5.
Retirar las chavetas (17)
de accionamiento (fig. 9).
6.
Soltar la tapa guía (22) y
extraerla del eje (fig. 10).
7.
Extraer las juntas tóricas
(20) deterioradas (fig. 10).
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LADO
ACTUADOR
fig. 8
C.M.O.
http://www.cmo.es
S E R I E R T
fig. 7
MAN‐RT.ES00
LADO TAPA
CIEGA
pág. 8
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