Gear Oil: 10
Automatic Transmission (AT) Fluid: 10
INSPECCION Y MANTENIMIENTO
Correa de Mando
ADVERTENCIA
Tenga cuidado de no acercar las
manos, cabellos, ropa, herramientas,
etc. al ventilador en movimiento y a
las correas de mando mientras el
motor está funcionando.
Asegúrese de que la tensión de la correa
de mando sea correcta. Si la correa está
muy floja, se producirá una carga insufi-
ciente de la batería, el recalentamiento del
motor, una servodirección deficiente, un
mal funcionamiento del acondicionador de
aire, o un desgaste excesivo de la correa.
La correa debe flexar de la manera indi-
cada en el cuadro siguiente al pulsar con
su pulgar en un punto intermedio entre las
poleas.
También examine las correas para asegu-
rarse de que no hay daños.
(Para motor de gasolina de 2,0 L, 2,4 L o
3,2 L)
Inspeccione la correa de mando de acce-
sorios sólo por daños. No necesitará verifi-
car la tensión debido a que dispone de un
tensor automático.
Si es necesario reemplazar o ajustar la
correa,
hágalo
en
su
concesionario
SUZUKI.
"El plan de mantenimiento expuesto es referencial, este cambia de acuerdo a las condiciones donde opera el vehículo, consulte el plan adecuado en el consecionario donde fue adquirido"
7-9
L4 1,6 L
DEF: 4,5 – 5,5 mm
(0,18 – 0,22 in.)
GE
L4 2,0 L
PS
ADB
GE
AC
DEF: 9 – 10 mm
(0,35 – 0,39 in.)
PS
AC
→: presionar con 100 N (10 kg, 22 lbs)
ADB: Correa de transmisión accesoria
GE: Generador
DEF: Deflexión
PS: Bomba de servodirección
AC: Compresor del acondicionador de
aire
78K158
78KS4-72S