Break-In: 6
Catalytic Converter: NO
L (Baja 1)
Utilice esta posición para obtener una
potencia máxima para trepar cuestas
empinadas o manejar sobre caminos con
mucha nieve o fango, o para obtener un
máximo frenado del motor al descender
pendientes muy inclinadas.
NOTA:
Si cambia la palanca de cambio a un
engranaje menor mientras conduce a una
velocidad superior a la velocidad máxima
admisible para el engranaje menor, la
transmisión no efectuará el cambio des-
cendente hasta que la velocidad des-
cienda por debajo de la velocidad máxima
para ese engranaje menor.
PRECAUCION
Asegúrese de tomar las siguientes
precauciones para evitar daños en la
transmisión automática:
• Cerciórese que el vehículo esté
completamente detenido antes de
cambiar a "P" o "R".
• No cambie de "P" o "N" a "R", "D",
"3", "2", o "L" cuando el motor esté
funcionando por encima de la velo-
cidad de ralentí.
• No acelere el motor con la transmi-
sión en la posición de marcha ("R",
"D", "3", "2", o "L") y las ruedas
traseras sin moverse.
• No utilice el pedal del acelerador
para retener el vehículo sobre una
colina. Utilice los frenos del vehí-
culo.
OPERACION DE SU VEHICULO
Si No Consigue Sacar la Palanca de
Cambio de la Transmisión Automá-
tica de la "P" (Estacionamiento)
Vehículo con volante a la izquierda
(1)
Los vehículos con transmisión automática
están provistos de una función de bloqueo
de estacionamiento accionado eléctrica-
mente. Si la batería del vehículo está des-
cargada, o si hay algún otro fallo eléctrico,
no se podrá sacar la transmisión automá-
tica de la posición de estacionamiento de
la manera normal. Esta condición se
podría corregir mediante el arranque en
puente. De lo contrario, siga el procedi-
miento descrito seguidamente. Este proce-
dimiento le permitirá sacar la transmisión
de la posición de estacionamiento.
1) Asegúrese de que el freno de estacio-
namiento esté firmemente aplicado.
2) Si el motor está funcionando, párelo.
78KS4-72S
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