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Resumen de contenidos para Dama DM589
- Página 1 CAMBIADOR AUTOMÁTICO DE NEUMÁTICOS MANUAL DE USO DM589...
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Página 2: Datos Técnicos
1. INFORMACIÓN GENERAL El cambiador de neumáticos ha sido diseñado específicamente para desmontar neumáticos de autobuses y camiones de alta velocidad con llantas de 14 "a 42" y un diámetro máximo de 2300 mm. Cualquier otro uso es incorrecto y, por lo tanto, no está... - Página 3 3. Válvula de alivio de presión ajustada de fábrica a 18 Mpa ± 5% (ver Fig. B / 3). Esto limita la presión en el circuito hidráulico y garantiza la correcta operación de la planta. 4. Corte de sobrecarga del motor de la bomba (dentro de la caja eléctrica).
- Página 4 3-sin embalaje En todos los casos, la máquina está protegida por una cubierta de plástico. En el primer y segundo caso, la máquina debe manejarse con una carretilla elevadora u Camión con las horquillas colocadas como se muestra en la figura. Para las otras versiones, seguir las instrucciones de "MOVIMIENTO"...
- Página 5 6 DESEMBALAR Una vez que se haya retirado el material de embalaje, comprobar visualmente la máquina en busca de signos de daños. Mantener los materiales de embalaje fuera del alcance de los niños, ya que pueden ser una fuente de peligro. N.B.: guardar el embalaje para un posible transporte futuro.
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Página 6: Corriente Nominal
Sin embargo, no es esencial anclar la máquina al suelo, el piso debe ser liso y permitir que los rodillos de la plataforma se muevan libremente. ENCHUFE ELÉCTRICO Antes de realizar cualquier conexión eléctrica, verificar que el voltaje de la red corresponde al indicado en la etiqueta de voltaje (unida al cable cerca del enchufe del cambiador de neumáticos). -
Página 7: Sentido De Rotación Verificaciones
El fabricante no hará responsable de ninguna lesión a personas o daños a objetos causados por el incumplimiento de estas regulaciones y puede cancelar la cobertura de la garantía. SENTIDO DE ROTACIÓN VERIFICACIONES Conectar la máquina a la red eléctrica, encender (5, fig. B / 7) y comprobar que la rotación del motor de la caja de engranajes corresponde a la flecha indicadora (6, fig. - Página 8 ¡ADVERTENCIA Las etiquetas de advertencia ilegibles y faltantes deben reemplazarse inmediatamente. No interponer ningún objeto que pueda impedir que el operador pueda ver las etiquetas. Usar el código de esta tabla para pedir las etiquetas que pueda necesitar...
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Página 9: Identificación De Control
9 IDENTIFICACIÓN DE CONTROL El centro de control móvil (fig. C) permite al operador trabajar en cualquier posición alrededor de la máquina. En este centro de control móvil se encuentran los siguientes controles: -La palanca (8, fig.c) en la posición A levanta el brazo del mandril y en la posición B lo baja;... - Página 10 Levantar o bajar el brazo elevador y abrir o cerrar el mandril hidráulico, siempre existe la posibilidad de aplastar cualquier cosa en su rango de movimiento. Siempre trabajar desde la posición dada en las instrucciones, manténerse fuera del rango de trabajo.
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Página 11: Comprobaciones De Funcionamento Correcto
11 COMPROBACIONES DE FUNCIONAMENTO CORRECTO Antes de usar el cambiador de neumáticos, se deben realizar una serie de comprobaciones para asegurarse de que funciona correctamente. ¡PRECAUCIÓN! Las operaciones descritas aquí deben realizarse con el brazo del portaherramientas en su posición no operativa. Primero usar la palanca (15, Fig.d) para inclinar el brazo a esta posición. - Página 12 12 USO ¡ADVERTENCIA! Durante todas las operaciones, mantener las manos y las otras partes del cuerpo alejado lo más posible de las partes móviles de la máquina. Collares, pulseras y ropa demasiado grande pueden ser peligrosos para el operador. BLOQUEAR LA RUEDA ¡ADVERTENCIA! Al bloquear la rueda, asegurarse de que las abrazaderas estén colocadas correctamente en la llanta, para evitar que caiga la...
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Página 13: Ruedas Sin Tubo Y Súper Sencillas
¡PELIGRO! Esta operación puede ser extremadamente peligrosa. Hacerlo manualmente solo si está seguro de que se puede mantener la rueda equilibrada. Para neumáticos grandes y pesados, se debe usar un dispositivo de elevación adecuado ¡PELIGRO! No mover el área con una rueda sujeta al cambiador de llantas y levantada del suelo. - Página 14 ¡PRECAUCION! Para evitar todos los riesgos, lubricar los talones girando la rueda en el sentido contrario a las agujas del reloj. Recordar que cuanto más fuerte es la adherencia del neumático a la llanta. Más lenta es la penetración del disco. 7) Llevar el brazo del portaherramientas (14, Fig.
- Página 15 -Mover la herramienta de gancho hacia afuera hasta que el punto de referencia rojo esté en el borde exterior de la llanta.
- Página 16 Llevar la unidad de control móvil a la posición de trabajo B -Insertar la palanca BL (17, Fig. I) entre el borde y el talón a la derecha de la herramienta. -Presionar la palanca y bajar la rueda para colocar el borde de la llanta unos 5 cm desde la herramienta.
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Página 18: Montaje De Neumáticos Con El Disco
¡PELIGRO! Cuando los talones salgan de la llanta, el neumático se caerá. Asegurarse de que no haya personas en el área de trabajo. MONTAJE Los neumáticos sin cámara se pueden instalar utilizando el disco de extracción de talón o la herramienta de gancho. Si el neumático no es un problema, usar el disco de liberación del talón. - Página 19 9) Girar el eje 90º en el sentido de las agujas del reloj para llevar el clip a las 9 en punto. 10) Mover el disco hacia adelante hasta que esté aproximadamente a 1-2 cm dentro del borde de la llanta. Comenzar a girar el eje en el sentido de las agujas del reloj para asegurarse de que con un giro de 90º, el Segundo talón comienza a deslizarse bien hacia el centro.
- Página 20 11) Cuando el talón esté completamente montado, alejar la herramienta de la rueda, inclinarla a su posición de reposo y retirar el clip. 12) Colocar la plataforma debajo de la rueda, bajar el eje hasta que la rueda descanse sobre la plataforma. Llevar la unidad de control móvil a la posición de trabajo B.
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Página 21: Montaje Con La Herramienta Con Gancho
MONTAJE CON LA HERRAMIENTA CON GANCHO 1) Seguir los pasos descritos en los puntos 1, 2, 3, 4, 5 para montar con el disco. 2) Mover el brazo del portaherramientas a su posición no operativa. Acercarlo a la cara interior del neumático y volver a engancharlo en esta posición. 3) Verificar para asegurarse de que la herramienta de gancho esté... - Página 22 Llevar la unidad de control móvil a la posición de trabajo D. 4) Mover la herramienta hacia adelante hasta que el punto de referencia rojo quede alineado con el borde exterior de la llanta a unos 5 mm (ver Fig. O). Llevar la unidad de control móvil a la posición de trabajo C.
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Página 23: Ruedas Tubadas Roturas
11) Girar el eje en el sentido de las agujas del reloj a unos 90º (clip a las 9 en punto). 12) Llevar la herramienta hacia adelante hasta que el punto de referencia rojo esté alineado con el borde exterior de la llanta a unos 5 mm. Comenzar a girar el eje en el sentido de las agujas del reloj y comprobar si, después de unos 90º... - Página 24 4) Mover la herramienta de gancho hacia el exterior hasta que el punto de referencia rojo esté en el borde exterior de la llanta. Llevar la unidad de control móvil a la posición de trabajo B. 5) Insertar la palanca BL (ver Fig. P) entre el borde y el talón a la derecha de la herramienta.
- Página 25 10) Mover el brazo del portaherramientas al plano interior del neumático, girar la herramienta de gancho 180º y bajar el brazo a su posición de trabajo. Insertarla entre la llanta y el talón y moverla hasta que el talón esté cerca del borde de la llanta (lo mejor es hacerlo con la rueda girando).
- Página 26 15-20 cm. El neumático se colocará inclinado sobre la llanta. 6) Mover el brazo del portaherramientas a su posición no operativa. Moverlo a la cara interior del neumático y volver a engancharlo en esta posición. 7) Verificar que la herramienta de gancho esté colocada en el lado de la rueda. Si no, presionar la palanca (19, Fig.
- Página 27 Lleve la unidad de control móvil a la posición de trabajo D. 8) Mover la herramienta hacia adelante hasta que el punto de referencia rojo esté alineado con el borde exterior de la llanta y aproximadamente a 5 mm de él (ver Fig.S) Lleve la unidad de control móvil a la posición de trabajo C.
- Página 28 13) Girar el eje hasta que el orificio de la válvula esté en la parte inferior (6 en punto). 14) Mover la plataforma (4 Fig. A) debajo de la rueda y bajar el eje hasta que el neumático se presione contra la plataforma. A medida que la plataforma se mueve ligeramente hacia el exterior, el neumático se abrirá...
- Página 29 15) Colocar la cámara en el centro de la llanta (NB: para facilitar esto, girar el eje en sentido horario) 16) Girar el eje hasta que la válvula esté en la parte inferior (6 en punto). 17) Inflar un poco la cámara (hasta que no tenga pliegues) para no pellizcar mientras monta el Segundo talón.
- Página 30 RUEDAS CON ANILLO DIVIDIDO ROTURAS Y DESMONTAJE RUEDAS CON ANILLOS DE 3 PIEZAS 1) Sujetar la rueda en el eje como se describió anteriormente y verificar que se haya desinflado. 2) Llevar la unidad de control móvil a la posición de trabajo B.
- Página 31 10) Girar el eje y, al mismo tiempo, colocar el disco de aflojamiento del talón contra el neumático siguiendo el contorno del anillo partido hasta que se rompa el segundo talón (NOTA: Lubricar durante este proceso). Continuar moviendo el disco hacia adelante hasta que aproximadamente la mitad del neumático se ha desmontado de la llanta (ver Fig. K). 11) Mover el brazo del portaherramientas a su posición no operativa.
- Página 32 Girar el eje y, al mismo tiempo, mover el disco rompedor de cuentas hacia adelante hasta que se separe el anillo partido. Cuidado con la junta tórica 5) Repetir esta operación, pero esta vez mover el disco contra el anillo partido (vea la figura Z) hasta que se libere el anillo de bloqueo.
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Página 33: Ruedas Con Anillos Divididos De 3 Piezas
Girar el eje y, al mismo tiempo, levantar el disco de aflojamiento de talones 9) Contra el neumático entre la llanta y el talón. Mover el disco dentro de la llanta solo cuando el talón haya comenzado a separarse de la llanta y mover el talón hacia el borde exterior de la llanta (Nota: Lubricar durante este proceso). - Página 34 1) Mover el brazo del portaherramientas a su posición no operativa. Si la llanta esta retirada del husillo, volver a colocarlo en el husillo como se describe en la sección sobre "AJUSTE DE LA RUEDA" Si el neumático esta con cámara, colocar la llanta con la ranura de la válvula en parte inferior (6 en punto).
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Página 35: Ruedas Con Anillos Divididos De 5 Segmentos
Llevar la unidad de control móvil a la posición de trabajo B. 3) Mover la plataforma para poder colocar el neumático sobre ella. NB: si el neumático está con cámara, colocar la llanta con la ranura de la válvula en la parte inferior (6 en punto) 4) Bajar o levantar el eje para centrar la llanta y el neumático. - Página 36 4) Bajar o levantar el eje para centrar la llanta y el neumático. 5) Mover la plataforma hacia adelante hasta que la llanta se inserte en el neumático. 6) Colocar el anillo partido en la llanta y (con el anillo de bloqueo ya montado). Nota: si la llanta y el anillo partido tienen ranuras para fijar los dispositivos, asegurarse de que están alineados entre sí.
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Página 37: Mantenimiento Ordinario
Llevar la unidad de control móvil a la posición de trabajo C. 7) Mover el brazo del portaherramientas hacia el exterior en su posición de trabajo con el disco rompedor de talones girado hacia la rueda. Nota: Si el anillo partido no está insertado lo suficiente en la llanta, mover el eje hasta que el anillo partido esté... - Página 38 2) Engrasar el cilindro de elevación del soporte del husillo de vez en cuando y también su eje giratorio. Agregar la grasa a través de los engrasadores (ver Fig. J) usando grasa lubricante común.
- Página 39 NB: Para alcanzar el engrasador en el soporte, retirar la tapa de plástico quitando los dos tornillos autorroscantes como se muestra en la Fig. J. 3) De vez en cuando verificar el nivel de aceite en el grupo hidráulico. Usar la varilla medidora debajo de la tapa del depósito. Si es necesario, rellenar con Esso Nuto H46 o un aceite hidráulico similar (p.
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Página 40: Mover La Máquina
¡ ADVERTENCIA! Si, a pesar de las indicaciones mencionadas anteriormente, el cambiador de neumáticos no funciona correctamente, no usarlo y solicitar asistencia técnica. 15 MOVER LA MÁQUINA El cambiador de neumáticos tiene una horquilla (1, Fig. A) que se ha colocado allí a propósito para mover la máquina. -
Página 41: Desgaste De Una Máquina
17 DESGASTE DE UNA MÁQUINA Cuando finaliza la vida útil de su máquina y ya no se puede usar, debe desactivarse quitando toda conexión a las fuentes de alimentación. Estas unidades se consideran residuos especiales, se deben romper en piezas uniformes y eliminar de acuerdo con las leyes y reglamentos vigentes.