Tabla de contenido
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Cuando se alcanza el valor de calibración superior (ajustado por el fabricante), el
compresor se detiene ventilando el exceso de aire presente en la cabeza y en el tubo de
alimentación a través de una válvula situada debajo del presostato.
Esto facilita el arranque sucesivo debido a la ausencia de presión en la cabeza. Si se
utiliza aire, el compresor vuelve a arrancar automáticamente cuando se alcanza el valor
de calibración inferior (2 bares entre los valores superior e inferior).
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Se puede verificar la presión en el depósito en el indicador (Fig. 8).
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El compresor sigue funcionando de acuerdo con este ciclo automático hasta que se
accione el presostato.
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Espere siempre al menos 10 segundos, a partir del momento en que se apague el
compresor antes de volver a ponerlo en marcha.
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Todos los compresores están equipados con un manorreductor. Se puede regular la
presión de aire accionando el botón con la toma abierta (tirándolo y girándolo en sentido
horario para aumentar la presión y en sentido antihorario para reducirla (Fig. 9a)), de
manera a optimizar el uso de las herramientas neumáticas. Tras haber ajustado el valor
necesario, empuje el botón para asegurar (Fig. 9b). En algunas versiones, se debe
apretar la tuerca con anilla situada debajo para sujetar el botón (Figuras 9c-9d)
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Se puede verificar el valor ajustado en el indicador.
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Verifique que el consumo de aire y la presión máxima de funcionamiento de la
herramienta neumática que se desea utilizar sean compatibles con el ajuste de presión
del presostato y con la cantidad de aire suministrado por el compresor.
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Desconecte siempre el enchufe y vacíe el depósito una vez que haya terminado el trabajo
(Figuras 10-11).
8 MANTENIMIENTO
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Antes de efectuar cualquier operación, desconecte siempre el enchufe y vacíe
completamente el depósito (Figuras 10-11).
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Verifique que todos los tornillos (en particular aquellos de la cabeza de la unidad) estén
tirados a fondo. Se debe hacer la verificación antes de la primera puesta en marcha del
compresor.
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Después de que se haya aflojado cualquier tornillo de seguridad (Fig. 12a), limpie el filtro
de entrada según el tipo de ambiente de trabajo y al menos cada 100 horas (Figuras 12b-
12c). Si fuere necesario, reemplace el elemento filtrante (la obstrucción del filtro reduce el
rendimiento del compresor; un filtro ineficiente causa un desgaste mayor).
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Para los modelos lubricados, cambie el aceite al cabo de las primeras 100 horas de
funcionamiento y después cada 300 horas (Figuras 13a-13b-13c). Recuerde verificar el
nivel de aceite a intervalos regulares.
Utilice aceite API CC/SC SAE 40 (para los climas fríos, se recomienda API CC/SC SAE
20). Nunca mezcle aceites de grados diferentes. Si el aceite cambia de color (claro =
presencia de agua, oscuro = sobrecalentado), conviene reemplazar inmediatamente el
aceite.
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Drene periódicamente (o después de trabajar con el compresor más de una hora) el
condensado que se forma al interior del depósito (Fig. 11) debido a la humedad del aire.
Se protege así el depósito contra la corrosión y no se limita su capacidad.
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El aceite usado (modelos lubricados) y el condensado DEBEN SER ELIMINADOS de
conformidad con la legislación y las reglamentaciones vigentes en materia de protección
del medio ambiente.
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