Danfoss VLT 6000 HVAC Serie Manual De Instrucciones página 199

Función de intervalo de tiempo de bus, se ha ajustado
en Parada y desconexión, el convertidor de frecuencia
emite en primer lugar una alarma y después desace-
lera para acabar desconectándose con una alarma.
Puede incrementarse el valor del parámetro 803, In-
tervalo de tiempo de bus.
ADVERTENCIA 19
Error de EEprom de la tarjeta de alimentación
(ERROR EE TARJETA CONTROL) Hay un fallo en la
memoria EEPROM de la tarjeta de alimentación. El
convertidor de frecuencia seguirá funcionando, pero
es probable que falle en el siguiente encendido. Pón-
gase en contacto con el distribuidor de Danfoss.
ADVERTENCIA 20
Error de EEprom de la tarjeta de control
(EE ERROR CONTROL) Hay un fallo en la memoria
EEPROM de la tarjeta de control. El convertidor de
frecuencia seguirá funcionando, pero es probable que
falle en el siguiente encendido. Póngase en contacto
con el distribuidor de Danfoss.
ALARMA: 22
Optimización automática no OK
(FALLO EN AMA) Se ha detectado un fallo durante la
adaptación automática del motor. El texto mostrado en
la pantalla indica un mensaje de fallo.
¡NOTA!
AMA sólo se puede realizar si no hay alar-
mas durante la adaptación.
COMPROBAR PAR103/105 [0]
Los parámetros 103 o 105 tienen un ajuste erróneo.
Corrija el ajuste y vuelva a iniciar la AMA.
BAJO P.105 [1]
El motor es demasiado pequeño para poder realizar
la AMA. Para que AMA esté habilitado, la corriente
nominal del motor (parámetro 105) debe ser superior
al 35% de la corriente nominal de salida del converti-
dor de frecuencia.
IMPEDANCIA ASIMÉTRICA [2]
AMA ha detectado una impedancia asimétrica en el
motor que está conectado al sistema. El motor podría
ser defectuoso.
MOTOR DEMASIADO GRANDE [3]
El motor que está conectado al sistema es demasiado
grande para poder realizar la AMA. El ajuste del pa-
rámetro 102 no coincide con el motor utilizado.
MOTOR MUY PEQUEÑO [4]
®
MG.61.B5.05 - VLT es una marca registrada de Danfoss
®
VLT Serie 6000 HVAC
El motor que está conectado al sistema es demasiado
pequeño para poder realizar la AMA. El ajuste del pa-
rámetro 102 no coincide con el motor utilizado.
TIEMPO [5]
La AMA ha fallado debido a ruido en las señales de
medida. Pruebe a iniciar el procedimiento AMA varias
veces desde el principio, hasta que se ejecute. Tenga
en cuenta que si se ejecuta la prueba AMA repetida-
mente se podrá calentar el motor hasta un nivel en el
que aumente la resistencia del estátor R
go, en la mayoría de los casos esto no suele ser
crítico.
INTERRUPCIÓN USUARIO [6]
El usuario ha interrumpido el procedimiento AMA.
ERROR INTERNO [7]
Se ha producido un fallo interno en el convertidor de
frecuencia. Póngase en contacto con el distribuidor de
Danfoss.
FALLO VALOR LÍMITE [8]
Los valores de parámetros encontrados para el motor
están fuera del rango aceptable en el que puede fun-
cionar el convertidor de frecuencia.
MOTOR GIRA [9]
El eje del motor gira. Asegúrese de que la carga no es
capaz de hacer girar el eje del motor. A continuación,
vuelva a iniciar la prueba AMA.
Alarmas y avisos, continuación
ALARMA 29
Temperatura del disipador demasiado alta
(SOBRETEMP. DISIPADOR):
Si el alojamiento es IP 00, IP 20 o NEMA 1, la tempe-
ratura de desconexión del disipador térmico es 90 °C.
Si se utiliza IP 54, esta temperatura es de 80 °C.
La tolerancia es ±5 °C. El fallo de temperatura no se
puede reiniciar hasta que la temperatura del disipador
térmico sea inferior a 60 °C .
El fallo podría ser cualquiera de los siguientes:
- Temperatura ambiente excesiva
- Cable del motor demasiado largo
- Frecuencia de conmutación demasiado alta.
ALARMA: 30
Falta la fase U del motor
(FALLO FASE MOTOR U):
Falta la fase U del motor entre el convertidor de fre-
cuencia y el motor.
Apague el convertidor de frecuencia y compruebe la
fase U del motor.
ALARMA: 31
Falta la fase V del motor
. Sin embar-
S
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