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Idiomas disponibles
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5.7.6 Erreger Ölstand/Ölwechsel
Motor oil
SAE 10W40
API SG-CE
–
Entlüftungsschraube(3), Öleinfüllschraube (1), und Ölab- laß-
schraube (2) herausschrauben.
Ölwechsel/Ölstandskontrolle bei warmem Getriebeöl
durchführen.
Die Entlüftungsschraube (3) bei Ölstandskontrolle und
Hinweis
Ölwechsel immer zuerst herausschrauben.
–
Altöl ablassen
Vorsicht beim Ablassen von heißem Öl: Verbrü-
hungsgefahr!
Gefahr
–
Ölablaßschraube (2) einschrauben
–
Neues Öl über die Öleinfüllbohrung (1) einfüllen,Ölmenge und
-qualität: siehe Schmierplan
–
Öleinfüllschraube (1) und Entlüftungsschraube (3) einschrau-
ben
Auslaufendes und überlaufendes Öl auffangen
und umweltfreundlich entsorgen.
Umwelt
Um ausreichende Schmierung zu gewährleisten,
muß der Ölstand zwischen der Min.- und Max. Mar-
kierung am Peilstab stehen. Bei zu geringem Öl-
Achtung
stand besteht die Gefahr von Getriebeschäden
durch Überhitzung.
5.7.7 Befüllen und Entlüften der Schaltung
1
V
Hydro-oil
HVLP 46
2
B3299013.cdr
–
Verschlußschraube (1) öffnen.
–
Fahrhebel (2) auf «V» stellen.
–
Unter ständigem Umschalten des Fahrhebels Hydrauliköl ein-
füllen.
Um einwandfreies Entlüften zu gewährleisten, die
Deichsel ab und zu senkrecht stellen.
Hinweis
–
Öleinfüllung beenden, wenn
•
während des Schaltvorgangs ein deutliches «Klack»- ge-
räusch im Erreger zu hören ist, und
•
am Fahrhebel kein Luftpolster mehr spürbar ist.
Beim Befüllen kommt es zur Verkürzung des
Schaltweges.
Achtung
–
Zur Ölstandskontrolle Motor starten und auf Betriebsdrehzahl
bringen.
–
Fahrhebel mehrmals zwischen «V» und «R» hin- und her-
schalten.
–
Der korrekte Ölstand soll sich im dargestellten Bereich (Abb.)
bewegen; der Fahrhebel muß sich dabei in Stellung «V»
befinden.
–
Fehlendes Hydrauliköl nachfüllen bzw. zu viel Öl absaugen.
–
Verschlußschraube (1) bei laufender Maschine und Fahrhe-
bel auf Stellung «V» einschrauben.
20
5. Wartung
AVP 22-3020
R
2
1
B3299020.cdr
AVP 3520
2
2
1
1
Hydro-oil
HVLP 46
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