ROBBE Nano-Racer AT 6 Texan ARF Instrucciones De Montaje página 9

Foto 7
- Inserire la batteria nella fusoliera, ma non chiudere ancora.
Foto 8
N.B.: I servi degli alettoni vanno collegati alla ricevente con il cavo
a V.
- Collegamento della ricevente: Collegare i servi e il regolatore
alla ricevente. Seguire le istruzioni del radiocomando relative
all'assegnazione di canali e alla polarità del cavo del servo.
(Il cavo di impulso arancione corrisponde al cavo bianco in robbe-
Futaba).
Foto 9
- Porre la ricevente nella fusoliera e posizionare l'antenna (le
antenne) ricevente (i) nella fusoliera.
Foto 10, Bilanciamento
- Montare la cabina.
- Inserire la batteria per il successivo bilanciamento, non collegar-
la.
- Segnare il baricentro da entrambi i lati.
- Sostenere il modello nel baricentro e lasciarlo oscillare. Il modello
avrà raggiunto la posizione ideale quando rimarrà bilanciato con
la parte anteriore leggermente pendente verso il basso.
- Se necessario, spostare la batteria di volo quanto serve.
- Tracciare la posizione della batteria nella fusoliera in modo che,
anche dopo un cambio, possa essere rimontata nello stesso
punto.
Foto 11 e 12
- Caricare la batteria di volo.
- Accendere la trasmittente e portare il comando del gas in
posizione „Motore spento"
- Inserire la batteria di volo ricaricata e collegarla. Attendere la
sequenza di suoni del regolatore.
© robbe Modellsport
Istruzioni di montaggio e d'uso
AT 6 Texan ARF
Foto 13 e 14
- Verificare l'assegnazione canali dei timoni e, se necessario,
scambiare gli innesti.
- Verificare che i timoni siano centrati, in caso contrario basterà
riposizionarli utilizzando le forcelle.
- Posizionarsi dietro al modello.
- Verificare la direzione di andamento dei servi.
- Durante l'attivazione dello stick dell'alettone verso destra (a),
l'alettone destro (a) deve alzarsi e il sinistro (b) abbassarsi.
- Il tiraggio dello stick del timone di quota verso il corpo (c) fa sì che
gli angoli posteriori del timone stesso si alzino (c) , (c).
- In caso di scambio di funzioni del timone, attivare il Servo-
Reverse della trasmittente per la relativa funzione.
- Verificare tutti i comandi da fermo e in movimento.
- Per gli alettoni e i timoni di quota si consiglia di mescolare
ca. 50% di Expo.
Foto 15, Verifica di funzionamento Motore elettrico
- Attenzione: seguendo le istruzioni, posizionare il comando del
gas in modo che il motore non possa essere avviato.
- Accendere la trasmittente, collegare la batteria dell'aereo.
- Verificare il senso di rotazione del motore. Il motore visto dal
davanti, deve girare in senso antiorario. Se così non fosse (p.
e. se si utilizzano componenti non da noi consigliati), è possibile
cambiare il senso di rotazione invertendo i due cavi di collega-
mento del motore.
- Attenzione: per la propria incolumità, durante le fasi di mon-
taggio, di regolazione o di manutenzione, non entrare
mai in contatto con l'area di rotazione delle eliche - peri-
colo di ferimenti! Verificare inoltre che nei pressi del
motore in funzione e in particolare di fronte al modello, non
ci siano persone!
- Innanzitutto dividere il collegamento batteria-regolatore, poi
spegnere la trasmittente.
Una volta ricaricata la batteria, il modello è pronto per il volo.
9
Volo di collaudo, modalità di volo
Prima di effettuare il primo volo leggere attentamente i
paragrafi „Verifiche di routine prima del decollo" e
„Funzionamento del modello" all'interno del paragrafo
„Norme di sicurezza".
- Note relative alle deviazioni del timone:
Le deviazioni del timone indicate costituiscono valori indicativi per
i primi voli. L'esatta regolazione deve essere effettuata dal singolo
pilota in base alle abitudini di comando individuali. Allo stesso
modo, le eventuali impostazioni per regolazione esponenziale
andranno adeguate alla propria impostazione di volo.
- Per avviare il modello è necessario scegliere il luogo meno ven-
toso possibile.
- Come area per i primi voli si consiglia una prato pianeggiante,
ampio e privo di ostacoli (alberi, recinzioni, cavi dell'alta tensione
ecc.).
- Effettuare un'ulteriore prova di funzionamento.
- Per la partenza manuale dovrebbe essere presente un aiutante in
grado di far volare il modello con una spinta non troppo bassa.
- Il decollo avviene perfettamente controvento.
- Accendere il motore e far decollare il modello controvento con
una forte spinta orizzontale.
- Far volare il AT-6 Texan sempre dritto, senza effettuare curve in
vicinanza del suolo.
- Se necessario, trimmare il timone fino a raggiungere una regolare
salita verticale.
- Verificare le reazioni del modello alle deviazioni del timo-
ne. Aumentare o diminuire eventualmente le deviazioni dopo
l'atterraggio.
- Acquisire una velocità di volo minima ad una sufficiente altezza di
sicurezza.
- Avviare l'atterraggio con sufficiente velocità.
- Se è stato necessario un ritrimmaggio, dopo l'atterraggio verran-
no corretti i tiranti e i Trim della trasmittente verrà riportata in posi-
zione centrale, in modo che per i voli successivi sia a disposizione
su entrambi i lati il totale sistema Trim.
robbe Modellsport GmbH & Co. KG
Con riserva di modifiche tecniche.
n.
2522