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Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
buena calidad diseñado para mezclarse a una
proporción de 50:1. Se recomienda el aceite
sintético de la marca Poulan/WEED EATER.
Mezcle la gasolina y el aceite a una proporción
de 50:1. Se obtiene una proporción de 50:1 al
mezclar 2.6 onzas líquidas (76 ml) de aceite con
1 galón (4 litros) de gasolina sin plomo. NO USE
aceite automotriz ni aceite marítimo. Estos
aceites causarán daños al motor. Al mezclar
combustible, siga las instrucciones impresas en
el recipiente. Una vez que el aceite se agregue
a
la
gasolina,
momentáneamente para asegurar que el
combustible se mezcle bien. Siempre lea y siga
las reglas de seguridad relacionadas con el
combustible antes de llenar su unidad con
combustible.
Compre
cantidades que se puedan usar en 30 días para
asegurar la frescura del combustible.
PRECAUCIÓN:
Nunca use gasolina sola en
su unidad. Esto causará un daño permanente
en el motor y anulará la garantía limitada. No
use combustibles alternativos como mezclas
de etanol por arriba del 10% por volumen (E-15,
E-85) o cualquier combustible mezclado con
metanol. El uso de estos combustibles puede
causar un mayor desempeño del motor y
problemas de durabilidad.
LUBRICACION DE LA BARRA Y DE
LA CADENA
La barra y la cadena requieren lubricación. El
libricador de la cadena provee lubricación con-
tinua a la cadena y a la barra guía. No se olvide
de llenar el tanque de aceite para barra siempre
que llene el tanque de combustible (Capacidad
= 4,6 fl. oz.). La falta de aceite arruinará la barra
y la cadena rápidamente. El uso de demasiado
poco aceite causará exceso de calentamiento
que será detectable por el humo proveniente de
la cadena y/o por la descoloración de la barra.
La cantidad de lubricación es medida automáti-
camente durante el funcionamiento de la corta-
dora de ramas. Siempre llene el tanque de
aceite de la barra cuando llene el tanque de
combustible. Se recomienda el aceite Poulan o
Poulan PRO
genuino para barra y cadena
para proteger el aparato contra el desgaste ex-
cesivo provocado por el calor y la fricción. El
aceite Poulan o Poulan PRO resiste la pérdida
de espesura a altas temperaturas. Si no nay
disponibilidad de aceite para barra y cadena
Poulan o Poulan PRO use un aceite de buena
calidad tipo SAE 30.
S Nunca utilice aceite usado para la lubricación
de la barra y de la cadena.
S Pare siempre el motor antes de abrir la tapa
del tanque de aceite.
PARA DETENER EL MOTOR
S Suelte el gatillo acelerador.
S Para detener el motor, empuje y suelte el in-
terruptor ON/STOP. El interruptor volverá
automáticamente a la posición ON. Espere
5 segundos antes de poner en marcha el
motor otra vez para permitir que el interrup-
tor se reajuste.
agite
el
recipiente
combustible
Interruptor ON/STOP
PARA PONER EN MARCHA
EL MOTOR
ADVERTENCIA:
la cadena no vaya a hacer contacto con ningún
objeto antes de poner en marcha el motor. Nun-
ca intente hacer arrancar el aparato con la barra
guía en un corte. Evite el hacer ningún tipo de
en
contacto con el silenciador. Un silenciador
caliente podría provocar quemaduras de gra-
vedad si se toca.
PARA ARRANCAR CON MOTOR
FRIO (o motor caliente después de
quedar sin combustible)
1. Ponga el aparato en una superficie plana.
2. Oprima lentamente el bombeador 6 veces.
3. Mueva la palanca a la posición START.
4. Tire firmemente del mango 5 veces. Si la
temperatura es más de 90F (32C), tirar
de 3 veces.
5. Oprima y sostenga el gatillo.
6. Tire de la manija hasta que el motor ar-
ranque.
Si el motor no arranca, probablemente se en-
cuentre ahogado. Proceda con la sección AR-
RANQUE DE MOTOR AHOGADO.
PARA ARRANCAR CON EL MOTOR
CALIENTE
1. Oprima y sostenga el gatillo.
2. Tire de la manija hasta que el motor ar-
ranque.
Si el motor no arranca, probablemente se en-
cuentre ahogado. Proceda con la sección AR-
RANQUE DE MOTOR AHOGADO.
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Asegúrese de que
Posición de Arranque
INFORMACION UTIL
Si el motor de su aparato
no se pusiera en marcha
después de haber seguido
estas instrucciones, llame
al 1- - 800- - 554- - 6723.
Mango de la
cuerda de
arranque
Bombeador
Palanca del
arranque
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