Guía de Diagnóstico de Averías
PRECAUCIONES ELÉCTRICAS - Antes de realizar el servicio a una bomba, apague SIEMPRE el disyuntor de
corriente principal y luego desenchufe la bomba. Asegúrese de NO estar parado sobre agua y de estar usando zapatos con suela protectora aislante.
En condiciones de inundación, póngase en contacto con su compañía eléctrica local o un electricista licenciado califi cado para desconectar el servicio de electricidad antes de
quitar la bomba.
Problema
La bomba no funciona
El motor hace ruido pero no
funciona
Se activa el interruptor de
sobrecarga
La bomba funciona pero sale
muy poca agua o nada
NOTA: Verifique el cebado
antes de buscar otras causas.
Desenrosque el tapón de
cebado y observe si hay agua
en el orificio de cebado.
La bomba se prende y se
detiene con demasiada
frecuencia
Posible(s) Causa(s)
1. Hors tension
2. Fusible grillé ou disjoncteur déclenché
3. Pressostat défectueux
4. Surcharge déclenchée du moteur
5. Bajo voltaje del circuito
1. La tension de ligne ne correspond pas au
sélecteur
2. Câblage inadéquat
3. Dommage ou défaut d'alignement amenant les
pièces rotatives à gripper
4. Bajo voltaje del circuito
1. Bajo voltaje del circuito
2. Dommage ou défaut d'alignement amenant les
pièces rotatives à gripper
3. Température ambiante élevée
4. Cycle rapide
5. Câblage inadéquat
1. Le niveau d'eau est en dessous de l'entrée de la
pompe
2. La décharge n'est pas purgée au moment de
l'amorçage
3. Fuite dans le tuyau d'aspiration
4. La décharge n'est pas purgée au moment de
l'amorçage
5. Embout bloqué
6. La membrane du contrôleur du volume d'air est
rompue
7. Le clapet de pied est peut-être obstrué ou
bloqué en position fermée
8. La pompe n'est pas complètement amorcée
9. Le niveau d'eau est en dessous de l'élévation
maximale spécifiée
10. Tuyauterie sousdimensionnée
11. Puits gazeux
12. Venturi déformé
13. Jet inadéquat pour l'application
14. Pompe sous dimensionnée
15. La pompe cavite, résonne comme un pompage
de gravier
16. Bajo voltaje del circuito
1. Réservoir inondé d'eau (réservoir traditionnel)
2. Le tuyau du contrôleur de volume d'air est tordu
ou obstrué
3. Le tuyau du contrôleur de volume d'air est
raccordé à la mauvaise ouverture sur la pompe
4. Précharge incorrecte du réservoir (réservoir
préchargé)
5. Membrane/paroi souple rompue (réservoir
préchargé)
6. Fuite de la tuyauterie de la maison
7. Clapet de pied ou clapet de non-retour
8. Surcharge déclenchée du moteur
9. Pressostat endommagé ou pas ajusté
correctement
Acción a Tomar
1. Energía apagada
2. Fusible quemado o disyuntor disparado
3. Interruptor de presión dañado
4. Se activó la sobrecarga del motor
5. Póngase en contacto con un electricista
1. El voltaje de la línea no coincide con el interruptor selector
2. Cableado inadecuado
3. Daño o desalineación que hace que las piezas giratorias se
atasquen
4. Póngase en contacto con un electricista
1. Póngase en contacto con un electricista
2. Daño o desalineación que hace que las piezas giratorias se
atasquen
3. Temperatura circundante alta
4. Ciclo rápido
5. Cableado inadecuado
1. Nivel de agua por debajo de la entrada de la bomba
2. La descarga no se ventila mientras se ceba
3. Pérdida en la tubería de succión
4. La rejilla del pozo o el filtro de entrada están obstruidos
5. La boquilla está obstruida
6. Diafragma de control del volumen de aire roto
7. La válvula de pie puede estar obstruida o puede haber
quedado trancada en la posición de cerrado
8. La bomba no está completamente cebada
9. El nivel de agua está por debajo de las especificaciones
máximas de levante
10. Tuberías demasiado pequeñas
11. Pozo gaseoso
12. Venturi distorsionado
13. Inyector incorrecto para la aplicación
14. Bomba demasiado pequeña
15. Las cavidades de la bomba suenan como si estuviera
bombeando grava
16. Póngase en contacto con un electricista
1. Tanque anegado en agua (tanque convencional)
2. La tubería de control de volumen de aire está doblada u
obstruida
3. La tubería de control del volumen de aire está conectada a
la abertura incorrecta de la bomba
4. Tanque precargado incorrectamente (tanque precargado)
5. Diafragma/depósito flexible roto (tanque precargado)
6. Pérdida en la tubería de la carcasa
7. La válvula de pie o válvula de retención están trabadas en
la posición abierta
8. Se activó la sobrecarga del motor
9. Interruptor de presión ajustado incorrectamente o dañado
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