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Sistemas de suspensión neumática para conjuntos de rodaje BPW
Arriostramientos / Apoyos de suspensión neumática de acero
4.5.6
atornillados (AL II)
Ejemplo de arriostramientos con
apoyos de suspensión neumática
de acero atornillados.
24
G G e e n n e e r r a a l l i i d d a a d d e e s s
Con el nuevo apoyo de suspensión neumática
atornillable Airlight II, BPW ofrece la posibilidad
de fabricar bastidores compactos sin apoyos de
suspensión neumática, recubrirlos y luego, al final
del proceso de montaje, unirlos al conjunto de
ejes completo. La variante de ejecución definitiva
no se determina hasta que se monta el conjunto.
Así, el sistema atornillable ofrece al fabricante de
vehículos
ventajas
logísticas
flexibilidad en la producción.
1 1 U U n n i i o o n n e e s s a a t t o o r r n n i i l l l l a a d d a a s s d d e e l l c c a a r r t t a a b b ó ó n n d d e e r r e e f f u u e e r r z z o o
El extremo inferior del cartabón de refuerzo (1) se
atornilla directamente al bulón de ballesta (1a)
mediante un tornillo de unión M 18 con tuerca (1c,
1d), lo que permite una transmisión directa de la
fuerza. El bulón de ballesta en sí es un tornillo
especial con brida. La brida sirve al mismo tiempo
como seguro antigiro. El extremo superior del
cartabón de refuerzo se atornilla al travesaño
transversal del bastidor con al menos tres tornillos
M 16, 10,9 (1b). Los taladros de las piezas deben
tener los siguientes diámetros:
Taladro en el travesaño transversal: Ø 16 mm
Taladro en el cartabón de refuerzo: Ø 18 mm
2 2 U U n n i i o o n n e e s s a a t t o o r r n n i i l l l l a a d d a a s s d d e e l l a a p p o o y y o o
Cada apoyo se fija al bastidor del vehículo con
5 tornillos moleteados (obsérvese la dirección de
montaje). El moleteado de los tornillos sirve como
seguro antigiro. Además, los tornillos especiales
presentan un aplanamiento en la cabeza para poder
ser montados directamente junto al apoyo. La parte
plana del travesaño longitudinal puede ser en el
área de apoyo de 1 mm como máximo. Más
detalles en el dibujo C-04.00.509610.
N N o o t t a a : :
Dado que el seguro antigiro del atornillado se
consigue mediante la brida del bulón de ballesta, el
bulón debe fijarse siempre al bastidor con un
cartabón de refuerzo.
y
aumenta
la
BPW-EA-Luft 1022701sp
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