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Idiomas disponibles
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Amplificadores Neumáticos de Presión de Aire con Accionamiento Neumático, Modelos: AA-8, AA-15 y AA-30 • OM-15S
Sistema de Entrada de Aire
Los modelos AA-8-C, AA-15-C o AA-30-C incluyen un
filtro de entrada de aire de ½" NPT, regulador de
presión, manómetro y válvula de control de velocidad,
todos con una presión máxima nominal de 150 psi.
Dichos componentes vienen preinstalados con
tubería, según figura 1, para suministrar aire sin
regular desde la entrada del accionamiento a la
entrada de la sección de bombeo.
Sección de Compresión
Si el gas utilizado es nitrógeno, se elimina la línea de
conexión de entrada con el filtro de aire. El nitrógeno
se puede suministrar directamente a la entrada de la bomba (no a la entrada del accionamiento) a una
presión hasta 800 psi en el modelo AA-8, 1500 psi en el modelo AA-15 y 3000 psi en el modelo AA-30.
Se recomienda la instalación de un filtro de partículas a la entrada de la bomba, con una presión de
trabajo adecuada, tal como el modelo Haskel n.º ref. 28728.
Funcionamiento
La máxima presión de salida de equilibrio se puede limitar ajustando el regulador del aire de
accionamiento. Sin embargo, si se funciona a una presión inferior a 30 psi, la velocidad de pulsación
puede resultar inaceptablemente baja. Consulte a su distribuidor o a fábrica para un control alternativo en
el caso de presiones de accionamiento bajas (modificación n.º ref. 16821 o interruptor de aire piloto).
La mejor manera de conseguir una regulación precisa de la presión de descarga es la instalación aguas
abajo de un regulador de alta presión.
Velocidad de Compresión
La velocidad de compresión o de pulsación del amplificador se puede controlar mediante una válvula de
control de velocidad. Esta válvula es también válvula de corte todo-nada para parar el amplificador y al
tiempo dejar pasar aire desde la entrada a través de la sección de bombeo hasta la salida, para igualar
presiones antes del arranque.
Arranque del Amplificador (de acuerdo con el esquema de la figura 1)
1. La válvula de control de velocidad debe estar cerrada (la manilla debe estar a 90º).
2. Deje que el aire de entrada iguale presiones a través del amplificador y llene todo el sistema de
salida.
3. Seleccione la presión máxima aproximada que se desea añadir a la presión igualada. Divida por 8,
15 o 30, dependiendo del modelo. Ajuste esta cantidad en el manómetro del regulador de aire de
accionamiento (para una fiabilidad en un rango amplio, no fije un valor inferior a 30 psi).
4. Abra la válvula de control de velocidad y deje que el amplificador presurice todo el sistema de salida.
Debería alcanzar la presión de equilibrio a un valor aproximadamente igual al de la presión regulada
multiplicado por el número del modelo (para AA-8 será aproximadamente la presión del
accionamiento x 7 más la presión de entrada).
5. Reajuste el regulador si es necesario. Si se desea un control continuo más preciso de la presión de
salida, instale un regulador de alta presión aguas abajo.
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