Tabla de contenido
Función del cargador
Protección del aparato
Si se calienta el cargador debido a las altas temperaturas
reinantes o a la elevada corriente de carga, un interruptor bi-
metálico instalado desconectará el cargador hasta que vuelva
a descender la temperatura del cargador.
Lista de comprobación
• Desconectar el motor.
• Establecer la conexión a la red.
• Conectar el interruptor principal de 12 V.
• Desconectar todos los dispositivos consumidores de 12 V
(también el frigorífico).
La tensión de la batería suplementaria deberá subir hasta una
tensión máxima de 14,4 V.
Si no se obtiene este nivel de carga mediante el cargador in-
stalado, se deberá comprobar lo siguiente:
• ¿Se ha conectado correctamente el cargador a la red?
• ¿Funciona correctamente el cortacircuito de la red del
cargador?
• ¿Es superior a 3 voltios la tensión de la batería del carga-
dor?
• ¿Se ha conectado en el polo correcto la batería suplemen-
taria?
Servicio con el motor en marcha
En cuanto se pone en marcha el motor, un relé conecta de
manera paralela la batería de arranque y la batería suplemen-
taria. La señal D+ está acoplada al dínamo. De esta manera
el dínamo carga las dos baterías. Si no está acoplada la señal
D+, se separarán de nuevo las dos baterías. Por esta razón no
es posible que se descargue la batería de arranque debido al
compartimento habitable.
Sólo es posible conectar el suministro de 12 V del frigorífico
mientras está en marcha el vehículo. Con el motor parado se
desconectará automáticamente el servicio del frigorífico de
12 V.
Para cargar de manera óptima durante el viaje una batería
suplementaria, primero se deberá interrumpir el servicio del
frigorífico y conectar el mínimo posible de consumidores
de 12 V.
Lista de comprobación
• Desconectar el motor.
• Conectar el interruptor principal de 12 V.
• Desconectar todos los dispositivos consumidores de 12 V.
• Arrancar el motor.
Elektroinstallationen
07-8
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