Tanaka TCH 24EAP Instrucciones De Manejo página 137

(2) Sıcak motorun çalıştırılması
Soğuk motoru çalıştırmak için kullanılan prosedürden
sadece 1, 2, 6 ve 8 numaralı işlemleri kullanın.
Eğer motor çalışmazsa, soğuk motor için kullanılanla
aynı çalıştırma prosedürünü kullanın.
Kesme
UYARI
Üniteyi kullanırken daima uygun kıyafet ve koruyucu
ekipman kullanın. (Şek. 2)
NOT
Yerel kanun ve yönetmeliklere uygun olarak kullanın.
○ Kesme işlemi yaparken motoru tam gaz konumunda
çalıştırarak uygun kesici hızını koruyun.
○ Bir çalının tepe kısmını keserken, kesiciyi bıçaklar yatay
konumla 15 ile 30 derece arasında açı yapacak şekilde
tutun ve kesilen parçaların uzaklaştırılmasını sağlamak
için kesiciyi çalının kenarına doğru bir yay çizecek
şekilde hareket ettirin. (Şek. 8)
○ Çalının kenarlarını keserken, bıçağı dikey olarak tutun ve
makineyi bir yay çizecek şekilde hareket ettirin. (Şek. 9)
NOT
○ Bazı bahçe ağaçlarının odun yapısı çok serttir ve kalınlığı
normal olsa bile aletin kesme kapasitesini aşıyor olabilir.
Çalışmaya başlamadan önce budama makası kullanarak
kalın dalları temizleyin.
○ Eğik kesimler de kesme uzunluğunu artırdığından aletin
kapasitesini aşabilir. Kalın dalları dik acıyla kestiğinizden
emin olun.
İKAZ
Bıçağın sık sık durmasına neden olan işler zamanla alete
zarar verir.
Çok konumlu bükme kolu (Şek. 10)
Arka kontrol kolu, çeşitli kesme açılarına uygunluk ve rahat
kullanım sağlamak için 90 derece döner. Kol, beş farklı
kilitleme konumuna izin verir.
Arka tutamağın döndürülmesi;
1. Tutamağın dönmesine izin veren kilitleme düğmesine
(11) basın.
2. Tutamağı istenen 0°, 45° veya 90°'lik kilitleme konumuna
çevirin ve tutamağı yerine kilitlemek için kilitleme
düğmesini serbest bırakın.
C: KİLİTLİ
D: AÇIK:
NOT
○ Arka kolu ayarlamaya çalışmadan önce, makinenin
rölantide çalıştığından veya motorun kapalı olduğundan
emin olun.
○ Tutamağın emniyete alınmaması durumunda gaz
kelebeği tetiklenemez (kilitleme düğmesine basılıdır).
Durdurma (Şek. 11)
Motor hızını düşürün ve birkaç dakika süreyle rölantide
çalıştırın, ardından kontak anahtarını (8) kapatın.
NOT
Eğer motor durmazsa, jikle kolu BAŞLAT konumuna
döndürülerek durmaya zorlanabilir.
Motoru yeniden başlatmadan önce, onarım işlemleri için
Tanaka satıcısına danışın.
BAKIM
EMİSYON KONTROL CİHAZLARININ VE SİSTEMLERİNİN
BAKIMI, YENİLENMESİ VEYA ONARIMI, HERHANGİ BİR
KARAYOLU HARİCİ MOTOR ONARIM KURUMU YA DA
KİŞİSİ TARAFINDAN GERÇEKLEŞTİRİLEBİLİR.
Karbüratörün ayarlanması (Şek. 12)
Karbüratör, havayı ve yakıtı karıştıran hassas bir parçadır
ve motordan yüksek performans almayı sağlayacak şekilde
tasarlanmıştır. Karbüratör, alet fabrikadan çıkmadan önce
deneme sürüşü sırasında ayarlanır. Yalnızca çevresel
koşullar (iklim ya da atmosfer basıncı), yakıt türü, iki zamanlı
yağ türü vb. gerektirdiğinde ayarlama yapın.
UYARI
○ Karbüratör çok yüksek hassasiyette üretildiği için onu
sökmeyin.
○ Bu ürün için, karbüratörün ayarlanabileceği tek özellik
rölanti hızıdır (T).
T = Rölanti hızı ayar vidası.
Rölanti hızı ayarı (T)
UYARI
○ Motor durduğunda, rölanti hızı ayarlama vidasını (T)
saat yönünde aşırı miktarda döndürmeyin. Aksi halde,
motor çalıştığında kesme bıçağı beklenmedik bir şekilde
hareket ederek yaralanmaya neden olabilir.
○ Rölanti hızı ayarlama vidasını (T), rölantiyi ayarlama
haricinde bir amaçla ayarlamayın.
Rölantiyi ayarlarken motoru çalıştırın.
(1) Motor rölantide çalışırken durursa
Motoru çalıştırın ve rölanti hızı ayarlama vidasını (T)
motor pürüzsüz bir şekilde dönene kadar saat yönünde
yavaşça döndürün. O anda, kesme bıçağının hareket
etmediğinden emin olun.
(2) Kesme bıçağı rölanti esnasında hareket ederse
Rölanti hızı ayar vidasını (T) kesme bıçağının hareketi
durana kadar saatin tersi yönünde yavaşça döndürün. O
anda, motorun pürüzsüz bir şekilde döndüğünden emin
olun.
UYARI
Rölanti hızı ayarlama vidası (T) ayarlandıktan sonra
kesme bıçağı hala hareket ediyorsa hemen motoru
durdurarak kullanımı kesin ve ardından en yakındaki
Tanaka satıcısıyla irtibata geçin.
Hava fi ltresi (Şek. 13)
Aşağıdaki durumlara meydan vermemek için, hava fi ltresi
(12) toz ve kirden arındırılmalıdır:
○ Karbüratör arızaları
○ Başlatma problemleri
○ Motor gücünün düşmesi
○ Motor parçalarının gereksiz yere aşınması
○ Anormal yakıt tüketimi
Özellikle tozlu bir bölgede çalışıyorsanız, hava fi ltresini her
gün ya da günde birkaç kez temizleyin.
Cıvatayı (13) gevşetin, sonrasında hava temizleyici kapağını
ve hava fi ltresini (12) çıkartın. Ilık sabunlu suyla yıkayın.
Tekrar takmadan önce fi ltrenin kuru olduğundan emin olun.
Bir süre kullanılan hava fi ltresi tamamen temizlenemez. Bu
nedenle, düzenli olarak yenisiyle değiştirilmelidir. Hasar
gören fi ltre mutlaka değiştirilmelidir.
Yakıt fi ltresi (Şek. 14)
Yakıt fi ltresini (14) yakıt deposundan çıkarın ve eğer kirliyse
fi ltreyi değiştirin.
NOT
Tıkanmış bir yakıt fi ltresi (14) yakıtın beslenmesini
engelleyebilir ve motorda bir dönme arızasına yol
açabilir.
Buji (Şek. 15)
Buji aşağıdaki nedenlerle zarar görebilir:
○ Yanlış bir karbüratör ayarı.
○ Yanlış yakıt karışımı (benzine çok fazla yağ katılması)
○ Kirli bir hava fi ltresi.
○ Sert çalışma koşulları (soğuk hava gibi).
137
Türkçe