Carson BIG CFG Manual De Instrucciones página 59

Equilibrage du modèle réduit
L'hélicoptère doit être correctement équilibré. Un mauvais
positionnement du centre de gravité peut faire perdre le
contrôle du modèle réduit.
Le centre de gravité du modèle réduit est prédéfini.
Il doit se trouver exactement sur l'axe du rotor.
• Nous conseillons tout d'abord d'équilibrer les pales des
rotors principaux. Utiliser le cas échéant des bandes de
ruban adhésif comme masselottes d'équilibrage.
Déplacer la batterie de vol pour atteindre le positionnement
exact du centre de gravité.
• Suspendre l'hélicoptère par la tête du rotor supérieur, dans
le prolongement de l'axe de rotation. L'hélicoptère ne doit
pas basculer en avant ou en arrière, quelle que soit la
position des pales du rotor principal.
• Si le nez plonge, le modèle réduit est lourd du nez. Glisser
légèrement la batterie de vol vers l'arrière.
• Si c'est l'arrière qui plonge, glisser légèrement la batterie de
vol vers l'avant pour ajuster le centre de gravité.
Fixer la batterie de vol une fois qu'une position optimale du
centre de gravité est atteinte.
Fixation des pales du rotor
Les pales du rotor doivent se positionner à 180° l'une de l'autre
d'elles mêmes à l'aide de la force centrifuge.
• Vérifier pour ce faire le serrage des vis de fixation (a) des
pales de rotor.
Les vis doivent être suffisamment peu serrées pour que les
pales basculent vers le bas quand on bascule l'hélicoptère
sur le côté.
Equilibrage latéral
• Appuyer l'hélicoptère sur le bout de la queue et à l'avant
aussi loin que possible, sur l'axe longitudinal. Retirer pour
ce faire le capot de cabine. L'hélicoptère ne doit pas
basculer sur le côté, quelle que soit la position des pales du
rotor principal.
CARSON Big CFG Helicopter 507011
F
(b)
(a)
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