Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
NM2328A - 1 1 - X 1 1
CONTENEURS PERTINENTS
MATÉRIAU D'EMBALLAGE
DISPOSITION DES RESSORTS
TYPE DE PLONGEUR
DESCRIPTION GENERALE
MISE EN GARDE PRESSION DANGEREUSE. Ne pas excéd-
er la pression d'utilisation maximale de 4200 lb / po
avec une pression d'admission d'air de 150 lb / po
Rapport de pompe X
Pression d'arrivée au moteur de pompe
Le rapport de la pompe exprime la relation entre la partie moteur de la pompe et la partie
inférieure de la pompe. EXEMPLE: Quand une pression d'arrivée de 150 p.s.i. (10,3
bar) est fournie au moteur d'une pompe de rapport 28:1, la pompe développe une pres-
sion de fluide maximum de 4200 p.s.i. (289,7 bar) (à flux zéro); à l'ouverture de la com-
mande du fluide, le débit augmente au fur et à mesure que le régime du moteur aug-
mente pour satisfaire la demande.
MISE EN GARDE LIRE LES RENSEIGNEMENTS GÉNÉ-
RAUX SUR LES DIRECTIVES D'UTILISATION ET LES ME-
SURES
DE
SÉCURITÉ
RENSEIGNEMENTS IMPORTANTS.
La configuration à deux billes offre un amorçage facile du clapet de
pied inférieur. Cette configuration est standard sur toutes les
pompes industrielles d'Aro. Le liquide s'écoule par l'orifice de sortie
lors des courses montantes et descendantes.
Le moteur est raccordé à l'extrémité inférieure de la pompe par un
tuyau d'espacement et une coupelle de solvant, qui permettent la
lubrification de la garniture de presse-étoupe supérieure et
empêchent la contamination du moteur pneumatique en raison de
l'usure normale et de la fuite éventuelle de la garniture.
DEPANNAGE
Sur la pompe, les problèmes peuvent avoir lieu dans la section du moteur
pneumatique ou la section de l'extrémité inférieure de la pompe. Utiliser ces
directives de base pour aider à localiser le bris. S'assurer d'éliminer tout
problème sans lien avec la pompe avant de soupçonner un bris de la pompe.
La pompe ne tourne pas.
Aucune pression au moteur. Consulter le manuel du moteur.
Tuyaux de retour obstrués. Nettoyer l'obstruction.
Moteur endommagé. Procéder à l'entretien du moteur.
Aucun liquide à la sortie (la pompe fonctionne).
Vérifier l'admission du liquide, débrancher ou couper l'admission
d'air et refaire le plein de liquide, puis rebrancher.
Le liquide s'écoule sur une seule course (course descendante rapide).
La soupape inférieure peut ne pas être assise dans le clapet de pied
(consulter la section de démontage de la section inférieure de la
pompe). Retirer la soupape inférieure du clapet de pied, la nettoyer
et vérifier la zone du siège. Si la soupape ou le clapet de pied sont
endommagés, les remplacer.
Le liquide s'écoule sur une seule course (course montante rapide).
Les garnitures du milieu peuvent être usées (consulter la section de
démontage de la section inférieure de la pompe). Remplacer les
joints au besoin.
Le liquide fuit par la coupelle de solvant ou s'infiltre sur la tige du
plongeur de la pompe.
Serrer la coupelle de solvant jusqu'à ce que la fuite cesse. Si cela ne
corrige pas le problème, les garnitures supérieures peuvent être
usées (consulter la section sur le démontage de la section inférieure
de la pompe). Remplacer les joints au besoin.
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TABLEAU DES DESCRIPTIONS DE MODELES
CONTENEURS PERTINENTS
1
UNIVERSEL (ADAPTATEUR)
DISPOSITION DES RESSORTS
1
BOBINE
TYPE DE PLONGEUR
1
STANDARD (ACIER INOXYDABLE DE LA SÉRIE 440)
2
(289.7 bars)
2
(10.3 bars).
=
Pression de fluide
maximum de la pompe
AINSI
QUE
LES
AUTRES
MATÉRIAU D'EMBALLAGE
3
PTFE RENFORCÉ À LA FIBRE DE VERRE (INFÉRIEUR ET SUPÉRIEUR)
G
COUCHES DE POLYÉTHYLÈNE DE MASSE MOLÉCULAIRE TRÈS ÉLEVÉE
ET DE CUIR (INFÉRIEUR ET SUPÉRIEUR)
S
COUCHES DE POLYÉTHYLÈNE DE MASSE MOLÉCULAIRE TRÈS ÉLEVÉE ET
DE PTFE RENFORCÉ À LA FIBRE DE VERRE (INFÉRIEUR ET SUPÉRIEUR)
RACCORDEMENT DE LA POMPE
SUPÉRIEURE ET INFÉRIEURE
AVIS: Tous les pas de filet sont à droite.
1. Desserrer le contre-écrou (90027) et dévisser la pompe du moteur
pneumatique pour donner accès à la tige de raccord (94786) (voir la
figure 2).
2. Enlever la goupille fendue (Y15-21-S) et la tige de raccord (94786)
pour dégager le plongeur de la tige du piston.
DÉTAIL DU CONNECTEUR DE LA POMPE
Tige du piston du
moteur de la
pompe
Lock Nut
(90027) Ref.
Connecting Pin
(94786) Ref.
Cotter Pin
(Y15-21-S) Ref.
Plongeur de la
section inférieure
de la pompe
FIGURE 2
MONTAGE
1. Assembler le plongeur (90267) à la tige du moteur pneumatique, en
s'assurant d'aligner les trous.
2. Introduire la tige de raccord (94786) dans le trou pour fixer le plon-
geur.
3. Introduire la goupille fendue (Y15-21-S) dans le tige de raccord.
4. Visser la section inférieure de la pompe au moteur pneumatique.
5. Visser le contre-écrou (90027) à la base du moteur pneumatique et
serrer.
PN 97999-904
NM2328A-X
