Sustitución De Las Membranas De La Bomba - Annovi Reverberi CAR 50 Manual De Uso

Nivel de revisión: 06
10.2 SUSTITUCIÓN DE LAS MEMBRANAS DE LA BOMBA
La rotura de una o más de una membrana de la bomba provoca, en general, la contaminación del
aceite de la bomba misma, con consiguiente agresión química a los componentes mecánicos por
parte del líquido bombeado. Por lo tanto, en caso de rotura de las membranas, se recomienda inter-
rumpir de inmediato el tratamiento en curso y solicitar la intervención de un técnico especializado
a fin de sustituirlas cuanto antes.
a. Desmontar uno por uno los cabezales (30) de la bomba desenroscando los tornillos (31).
b. Extraer el perno de fijación membrana (38) y el disco subyacente (39).
c. Retirar la membrana (44) dañada.
d. Sacar las camisas (40) desde el cuerpo bomba (43), prestando atención a la posición de las camisas (40) en el cuerpo
mismo y de los dos agujeros presentes en el interior de cada camisa. En el momento de reinstalarlas, deberán quedar
en su misma posición original.
e. Vaciar por completo el cuerpo de la bomba, extrayendo el aceite residual y quitando también el tapón del depósito
del aceite (27).
f. Lavar la mecánica interna con gasóleo y dejar secar.
g. Reinstalar las camisas en su posición original. Prestar atención durante la operación a fin de no dañar el anillo elástico
(41) del pistón (42).
h. Montar las membranas nuevas (44), cuidando que queden instaladas con la palabra "OIL" dispuesta hacia la camisa
subyacente. Prestar particular atención a introducir el borde externo de la membrana en su alojamiento en el borde
externo de la camisa. La operación se realiza con mayor facilidad si el pistón se encuentra en su punto muerto inferior.
i. Posicionar el disco (39) en su alojamiento de la membrana (44) y cerrar el conjunto con el perno de fijación membrana
(38) apretado según su par nominal (véase despiece de los recambios).
j. Reposicionar los cabezales (30) prestando especial atención a la inserción del borde externo de la membrana (44) en
su garganta de alojamiento en el interior del cabezal mismo.
k. Reenroscar los tornillos del cabezal (31) apretándolos según su par nominal (véase despiece en el manual de instruc-
ciones de la bomba).
l. Llenar con aceite nuevo el cuerpo de la bomba, cuidando girar manualmente el eje a fin de extraer por completo el
aire desde el interior del cuerpo de la bomba (43), ya que la presencia de aire provoca su mal funcionamiento.
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