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Código: es_ES
Revisión: 3
Fecha: 30/09/20 10:22
9.5.3 Desmontaje mecánico para inspección (series 40-43-46)
Tipo de intervención
DPI a ser usados
Peligro
Desconectar las fuentes de energía del alternador. El motor de accionamiento debe ser detenido y aislado de sus
fuentes de energía.
Resumen del procedimiento de desmontaje.
Tapa anterior
Rotor
Tapa posterior
Inspección general
Inspección del estator /
carcasa
Inspección eje
Alternadores autoregulados
Serie ECO 38-40-43-46
Ejecutante
Para quitar la tapa anterior golpear suavemente con un martillo de goma.
El rotor se extrae de la tapa posterior usando un extractor adecuado. Una vez que el cojinete se
libera de su alojamiento, el rotor puede extraerse, atándolo con cuerdas suaves para su
manipulación.
Durante esta operación hay que tener mucho cuidado de que no se dañen los bobinados
del rotor.
Antes de retirar la tapa posterior, desconectar del regulador los cables amarillo-azul del estator
excitatriz y desvincularlos de las abrazaderas de sellado.
Al retirar la tapa posterior quitar también los cables del estator excitatriz.
Tirar de los cables con delicadeza a fin de evitar que se enganchen y se dañen.
Examinar todas las partes (bobinados: excitatriz, auxiliar, estator y rotor) para comprobar la
presencia de daños.
Particularmente examinar con atención la integridad de los conectores de crimpado.
Hacer una inspección visual del estator y de la carcasa.
Eliminar cualquier suciedad o polvo.
Reparar cualquier daño a los bobinados.
Inspeccionar los extremos de los cables y asegurar que cumplen con las normativas
aplicables.
Examinar el eje y los alojamientos de las chavetas para detectar cualquier signo de corrosión,
rebabas o desgaste. Limpiarlos y, si es necesario, lijarlos.
Si el grado de desgaste en el eje es demasiado elevado, llevarlo a un centro de servicio
para su reparación o sustitución.
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Periodicidad
Materiales y equipos
Equipos de taller.
ESPAÑOL
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