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Observación
Posible Causa
Falta alimentación
eléctrica
El protector térmico del
motor (INT) se abre
El Compresor
no funciona
Motor quemado
Algún control se ha
Válvulas (flapper)
partidas
Compresor
ruidoso
Succión húmeda
Bielas Partidas
Empaques / anillos "O"
Compresor
con fugas
Adaptador / Mirilla de
Baja presión diferencial
Bomba de
aceite
Cero presión diferencial
Bajo nivel de aceite
Calentador de Cárter
Arranque
Tubería
inundado
Migración
Línea de succión
congelada
Golpe de
líquido
Retorno de líquido
Compruebe el voltaje entre fases antes y después del breaker de potencia del
compresor, contactor, caja de terminales y la bobina del contactor.
Compruebe la resistencia entre M1 y M2, si está menor de 1000Ω, rearme el
INT. Si la resistencia es mayor, compruebe el arranque del motor, el voltaje de
Compruebe continuidad y resistencia entre los arranques. Todos los arranques
deberán de tener la misma resistencia, alrededor a 1Ω y mostrar continuidad.
Compruebe también, la resistencia entre cada terminal y tierra, la misma deber
Compruebe continuidad en todos los componentes del circuito de control
abierto
Compruebe la presión de succión y expulsión. Desconecte el compresor y ob-
serve como se igualan ambas presiones. Si se igualan casi inmediatamente,
Compruebe el sobrecalentamiento en la succión del compresor. Debe ser como
mínimo 20° F. Ajuste la válvula de expansión termostática (TEV) para obtener el
Apriete los pernos siguiendo la carta de torques recomendados. Si el problema
persiste cambie la empaquetadura o anillo "O". Inspeccione las superficies de
contacto cuando cambie las empaquetadura. Solamente instale refacciones
aceite
La presión diferencial mínima es de 9psi. Compruebe el nivel de aceite en la
mirilla. Invierte la rotación de la bomba intercambiando dos fases de la alimenta-
Desmonte e inspeccione la bomba de aceite. Si el cojinete de la bomba está
Puede que no esté operando o que siquiera esté instalado. El calentador del
cárter debe estar encendido siempre que el compresor esté en reposo.
El trazado de tuberías está permitiendo que ingrese liquido al compreso cuando
está de reposo. Modifique el trazado y/o instale una válvula check en la
Evite que el compresor sea al parte más fría del sistema. Si se ubica al exterior,
Comprueba el sobrecalentamiento en el evaporador. Ajuste la válvula termostá-
suministro y que las conexiones eléctricas estén apretadas.
ser como mínimo 50 megaohms (discontinua).
(presotato de alta/baja, relé falla de fase, falla de aceite, etc.).
cambie el plato de válvulas.
sobrecalentamiento apropiado.
Si evidencia fuertes vibraciones, reemplace el compresor.
BITZER originales.
Reemplace el adaptador / mirilla de aceite.
ción eléctrica. Si no hay mejoría reemplace la bomba de aceite.
desgastado, reemplace la bomba completa.
Adicione aceite al compreso y compruebe posible fugas.
utilice un chasis o un cuarto de máquina apropiado.
Limpie la batería del evaporador.
www. bitzerus.com
10.0
DIAGNÓSTICO DE FALLAS
Solución
expulsión.
tica (TEV).
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