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USA - CANADA
5.1
Démontage
chambre (tubeless)
• Enlever toutes les masses des bords de la jante.
Enlever la vanne et dégonfler le pneu (Fig. 5.1-0).
REMARQUE : Si le pneumatique est plus large de
13" (340mm), positionnez le détalonner
dans la position "Large" de la manière
suivante:
1) Tirer
la tige
(1, Fig. 5.1-1) et amenez le groupe
détalonner dans la position "Large"
2)
Insérer la tige
trou pour bloquer le groupe détalonner dans le
nouvelle position.
• Détalonner le flanc extérieur en commençant par une
position opposée à celle de la vanne. Lubrifier le talon
et la jante avec un lubrifiant spécifique. Détalonner le
talon intérieur. Faire attention à ne pas appuyer sur
la pédale plus qu'il ne faudrait. Cela pourrait causer
un dommage immédiat au talon. Lubrifier
abondamment le talon et la jante (Fig. 5.1-2).
Blocage jante
• Positionner les griffes d'une façon convenable: griffes
fermées pour bloquer la roue par l'intérieur et griffes
ouvertes pour bloquer la roue par l'extérieur. Quand
on bloque de l'extérieur des roues de petit diamètre
(14" ou moins), positionner les griffes à un diamètre
proche de celui de la jante avant de positionner la
roue sur l'autocentreur. Cela évite le risque de pincer
l'enveloppe.
BLOQUER LES JANTES EN ALLIAGE PAR
L'EXTÉRIEUR POUR RÉDUIRE LE RISQUE
D'ENDOMMAGEMENT.
• Lubrifier abondamment le talon et la jante.
• Positionner la roue sur l'autocentreur AVEC LE
CREUX DE LA JANTE VERS LE HAUT (Fig. 5.1-3)
et la bloquer.
Manuel d'Utilisation
monty 3300 RACING AT
pneus
(1, Fig. 5.1-1)
à nouveau
sans
5.1 Desmontaje de neumáticos
tubeless
• Quitar todos los contrapesos de los bordes de la llanta.
Quitar la válvula y desinflar la rueda (Fig. 5.1-0).
NOTA: Si el neumático es más ancho que 13" (340
1) Tirar el pernio (1, Fig. 5.1-1), luego tira el grupo
de la pala en la posición "extenso".
dans le
2) Inserte el pernio de nuevo (1, Fig. 5.1-1) en su
agujero para blocar la pala en la nueva posición.
• Destalonar el lado exterior comenzando desde una
posición diametralmente opuesta a la válvula.
Lubricar el talón y la llanta con un lubricante
específico. Destalonar el talón interior. Tener cuidado
de no mantener el pedal apretado más de lo
necesario. Ello puede determinar un daño inmediato
al talón. Lubricar abundamente el talón y la llanta
(Fig. 5.1-2).
Bloqueo de la Llanta
• Poner en posición las garras: garras cerradas para
bloquear la rueda desde el interior y garras abiertas
para bloquear desde el exterior. Cuando se bloquean
desde el exterior ruedas de diámetro pequeño (14"
o menos), colocar las garras a un diámetro próximo
del diámetro de la llanta antes de poner en posición
la rueda en el autocentrante. Ello evita el riesgo de
pellizcar la cubierta.
BLOQUEAR LAS LLANTAS DE ALEACIÓN DESDE
EL EXTERIOR PARA EVITAR QUE SE DAÑEN.
• Lubricar abundantemente el talóny la llanta.
• Poner la rueda en el autocentrante CON EL CANAL
DE LA LLANTA HACIA ARRIBA (Fig. 5.1-3) y
bloquearla.
Manual de Operador
mm) por primero ponga el grupo pala en
la posición extensa, procediendo como
sigue:
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