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6.3
Bucles de contacto (bucles de inducción) - Descripción
Un bucle de contacto reacciona al metal y está especialmente indicado para operar de forma segu
ra barreras. El dimensionado, el número y el modelo de bucles deben realizarse con cuidado.
De forma general, se aplica lo siguiente:
• Los bucles de supervisión impiden un cierre prematuro. El bucle más importante para ello se
encuentra debajo de la barra de barrera (véanse los ejemplos) y debe asegurar la longitud com
pleta de la barra de barrera. Mientras el vehículo se encuentre en el bucle, la barrera no se puede
cerrar. Una vez fuera del bucle, se activa el cierre automático. Esto puede realizarse inmediata
mente o tras un lapso de tiempo.
• Los bucles de abertura se colocan antes de una instalación de barrera y la activan como un inter
ruptor. La distancia entre ambos bucles puede ser de 1 m como máximo. Si la distancia es mayor,
puede causar problemas debido a vehículos cortos o lentos.
• Los bucles también pueden detectar las motocicletas y las bicicletas. No obstante, para ello deben
crearse y marcarse pistas especiales (p. ej., pistas para motocicletas). Un bucle para coches no
puede ser un bucle para motocicletas y viceversa.
• A ser posible, los bucles no deberían empotrarse de forma demasiado profunda en la carretera.
Cuanto más profundo esté el bucle, peor será la detección. Los vehículos rectos con gran distan
cia de separación respecto al suelo y remolques podrían no detectarse de este modo. Por tanto, la
detección de remolques o caravanas es particularmente difícil, ya que su suelo está hecho de
madera con frecuencia y sólo se reconocen en el eje. O bien se prevé un segundo bucle detrás de
la barrera que debe atravesar primero el vehículo o bien se adapta el cierre automático conforme
a la velocidad de paso. De forma alternativa, también puede utilizarse una barrera de luz como
seguridad adicional.
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