Sistema De Enfriamiento (No Se Muestra) - Bostitch BTFP02028 Manual De Instrucciones

maNómeTrO (medIdOr de PreSIóN) de SalIda
El manómetro (medidor de presión) de salida (C) indica la presión del aire disponible en la
salida del regulador. Esta presión la controla el regulador.
reGuladOr
La regulador (D) controla la presión de aire
mostrada en el manómetro de salida. Gire la perilla
C
en el sentido de las agujas del reloj para aumentar
la presión y en el sentido contrario a las agujas del
reloj para reducir la presión. Cuando se alcanza la
presión deseada, gire el anillo debajo de la perilla
contra la perilla para bloquearlo en su lugar. The
regulated pressure range is 7–150 psi.
RIESGO DE ROTURA. Un exceso
Collar de bloqueo
en la presión del aire causa un peligroso riesgo
D
Botón
de rotura. Consulte la presión nominal máxima
indicada por el fabricante para las herramientas y los accesorios neumáticos. El ajuste de
la presión de salida del Regulador nunca debe exceder la presión nominal máxima de la
herramienta o del accesorio.
CONeCTOre ráPIdO uNIVerSale
El conector rápido universal (E) acepta los tres estilos más populares de enchufes de
conexión rápida: Industrial, para automóviles y ARO. "Empujar para conectar" con una
sola mano, esta operación hace que las conexiones sean más simples y fáciles. Los dos
Conectores rápidos (E) permiten la utilización de dos herramientas al mismo tiempo.
VálVula de dreNaje
La válvula de drenaje (H) está ubicada en la base del tanque de aire y se utiliza para drenar la
condensación al terminar cada etapa de uso. Consulte Drenar el tanque de aire en la sección
Mantenimiento.

SISTema de eNFrIamIeNTO (NO Se mueSTra)

Este compresor tiene un sistema de enfriamiento de diseño avanzado. Es normal que este
ventilador sople aire a través de los orificios de ventilación en cantidades importantes. El
sistema de enfriamiento está funcionando cuando se expulsa aire.
BOmBa del COmPreSOr de aIre
La bomba comprime el aire en el tanque de aire. No hay aire para trabajar hasta que el
compresor no ha elevado la presión del tanque de aire por encima de la requerida en la salida
de aire.
FIlTrO de eNTrada de aIre
El filtro (J) está diseñado para limpiar el aire que ingresa a la bomba. Para asegurar que la
bomba reciba continuamente un suministro de aire limpio, fresco y seco, el filtro debe estar
siempre limpio y la entrada del filtro libre de obstrucciones.
PrOTeCTOr de SOBreCarGa del mOTOr (NO Se mueSTra)
El motor tiene un protector de sobrecarga térmica. Si el motor se recalienta por alguna razón,
el protector de sobrecarga apagará el motor. Se debe permitir que el motor se enfríe antes de
volver a encenderlo. Para volver a encenderlo:
1. Coloque la palanca Encendido/Apagado en la posición OFF y desenchufe la unidad.
2. Espere que el motor se enfríe.
3. Enchufe el cable eléctrico en el receptáculo apropiado del circuito de derivación.
4. Coloque la palanca Encendido/Apagado en la posición ON.
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