Technische Daten - BFT ICARO Instrucciones De Uso Y De Instalacion

1) ALLGEMEINES
Der Torantrieb ICARO/ICARO FM bietet wegen seines extrem niedrig
gelegenen Ritzels, seiner kompakten Bauweise und der Verstellbarkeit
in Höhe und Tiefe eine große Anzahl Installationsmöglichkeiten. Für die
Gewärleistung der Sicherheit ist der Antrieb mit einer Rutschkupplung
im Oelbad zwischen Motorwelle und Schnecke ausgerüstet. Im Notfall
läßt sie sich kinderleicht mit einem Handgriff bedienen, der nur mit
einem persönlichen Schlüssel entsperrt werden kann.
Der Endanschlagsbetrieb wird von elektromechanischen Mikroschaltern
oder - in besonders kalten Gegenden - von Näherungssensoren gesteuert.
Die Steuerung ist entweder bereits integriert oder wird in einem separaten
Kasten montiert.
„Die Installation muss von Fachpersonal (professioneller Installateur
gemäß EN12635) unter Beachtung der Regeln der guten Technik
sowie der geltenden Normen vorgenommen werden".

2) TECHNISCHE DATEN

Stromversorgung
Motor
Leistungsaufnahme
Ritzelmodul
Geschwindigkeit Torflügel
Max. Gewicht Torflügel
Max. Drehmoment
Stoßreaktion
Schmierung
Manuelles Manöver
Benutzungstyp
Umgebungsbedingungen
Schutzgrad
Geräuschpegel
Gewicht Trieb
Abmessungen
(*) Spezialspannungen auf Anfrage.
3) VOBEREITUNG ROHRE Fig. A
Bereiten Sie die elektrische Anlage vor und nehmen Sie dabei auf die
geltenden Bestimmungen für elektrische Anlagen CEI 64-8, IEC364,
Harmonisierung HD384 sowie die sonstigen nationalen Normen Bezug.
4) VORBEREITUNG BEFESTIGUN MOTOR Fig. B
• Legen Sie einen Graben an, wo die Zementplatte mit den
eingegossenen Verankerungen der Grundplatte für die Befestigung
der Untersetzung ausgeführt wird und beachten Sie dabei die auf
Fig. B angegebenen Abmessungen.
• Zur Einhaltung der richtigen Position der Grundplatte während der
Montage kann es hilfreich sein, zwei Eisenplatten unter die Schiene
zu schweißen, an die dann die Verankerungen angeschweißt werden
Fig. I.
5) MONTAGE MOTOR Fig. C
6) MONTAGE ANTRIEBSZUBEHÖR Fig. D-D1
7) ENTRIERUNG DER ZAHNSTANGE MIT BEZUG AUF DAS RITZEL Fig.J-
K1-L
GEFAHR – Die Schweißarbeiten müssen von qualifiziertem
Personal ausgeführt werden, das mit den von den
geltenden Sicherheitsbestimmungen vorgeschriebenen
Personenschutzvorrichtungen ausgestattet ist Fig. K.
8) BEFESTIGUNG BÜGEL ANSCHLÄGE Fig. E
Die Kontaktschlitten müssen das Tor anhalten, bevor dieses auf die
mechanischen Halteanschläge auf der Schiene trifft. Die Einstellung des
Kontaktschlittens für den Schließungs-Endschalter muß so erfolgen, daß
zwischen dem Tor und dem festen Element ein Abstand von etwa 50mm
12 -
ICARO - ICARO FM
MONTAGEANLEITUNG
MOTOR
220-230V 50/60 Hz (*)
220-230V 50/60 Hz (*)
750 W
4 mm (18 oder 25 Zähne
9m/min (18 Zähne) / 12m/min (25
Zähne)
Mit Ritzel Z18 20.000 N( ≈2000 kg)
Mit Ritzel Z25 10.000 N( ≈1000 kg)
40 Nm
ICARO: Hinderniserfassungsvorrich-
tung (Encoder)
ICARO FM: Rutschkupplung
Perma-Fett
Mechanische Entsperrung mit Knauf
intensiv
von -15°C bis + 60°C
IP55
<70 dBA
25 kg
Siehe Fig. G
verbleibt, wie es von den einschlägigen Sicherheitsvorschriften gefordert
wird. Alternativ kann eine mindestens 50mm dicke Sicherheitsleiste
angebracht werden FIG. N.
9) NSCHLÄGE Fig. M
GEFAHR – Das Tor muss mit Anschlägen für die Öffnung und die
Schließung ausgestattet werden, um das Austreten des Tors aus
der oberen Führung zu verhindern. Sie müssen einige Zentimeter
hinter den Endschaltern im Boden verankert werden.
10) ANUELLE ENTSPERRUNG (Siehe BEDIENUNGSHANDBUCH - Fig. 2 -).
Achtung: Drücken Sie nicht HEFTIG gegen das Tor, sondern führen
Sie es auf seinem gesamten Weg.
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11) ANSCHLUSS KLEMMLEISTE Fig. F
Nach der Verlegung der Kabel in den Kabelkanälen und der Befestigung
der verschiedenen Komponenten der Automatisierung an den
vorgesehenen Punkten wird der Anschluss gemäß den Angaben auf
den Schaltplänen in den entsprechenden Anweisungshandbüchern
vorgenommen. Schließen Sie die Phase, den Nullleiter und die Erdung an
(obligatorisch). Das Netzkabel wird mit der entsprechenden Kabelsperre
(Fig. O - Pos. P1) blockiert, die Kabel der Zubehörvorrichtungen in der
Kabelsperre (Fig. O - Pos. P2) und der Schutzleiter (Erde) mit der gelb/
grünen Isolierung muss an die entsprechende Kabelklemme (Fig. O -
Pos. GND) angeschlossen werden.
FIG.O -rif. P3: Anschluss Kabel Endschalter.
ACHTUNG! Der Trieb ICARO weist keine Einstellung der
mechanischen Sicherheitskupplung auf und daher muss eine Steuerung
mit elektronischer Kontrolle des Drehmoments verwendet werden.
NUR FÜR ICARO FM:
ACHTUNG! Der Trieb ICARO FM weist eine Einstellung der
mechanischen Sicherheitskupplung auf und daher muss die Encoder-
Funktion deaktiviert werden.
12) EINSTELLUNG DER SICHERHEITSKUPPLUNG Fig.P
Kupplung anziehen:
Die Antriebswelle wird mit einem Gabelschlüssel 17 festgehalten
und die Mutter mit einem Gabelschlüssel 13 gedreht. Drehen Sie im
Uhrzeigersinn erhöht sich die Kraft, drehen Sie gegen den Uhrzeigersinn,
vermindert sich die Kraft des Antriebs. Es ist ratsam die Schubkraft nicht
zu gering einzustellen da Schmutz auf der Laufschiene des Tores den
Antrieb dann schon anhält.
Bei niedrigen Temperaturen kann es nötig sein, die Kraft etwas zu erhöhen,
da dann die Tore schwerer laufen.
Bitte beachten Sie die gesetzlich vorgeschriebenen Sicherheitsrichtlinien.
13) BITTE NEHMEN SIE FÜR DIE EINSTELLUNG DER
PARAMETER DES MOTORS AUF DAS HANDBUCH DES
STEUERGERÄTE BEZUG.
14) BEFESTIGUNG DER ABDECKUNG FIG. Q