Filtro De Aire; Bujía; Parachispas (Equipo Optativo); Cómo Almacenar El Motor - Honda GC160 Manual Del Proprietário

FILTRO DE AIRE

El mantenimiento adecuado del filtro de aire ayudará a evitar que
ingrese suciedad en el motor. La suciedad que ingresa en el
carburador puede ser absorbida por pequeños conductos que se
encuentran dentro de éste y ocasionar el desgaste prematuro del
motor. Tales conductos pequeños pueden obstruirse, lo que provoca
problemas de encendido o funcionamiento. Utilice siempre un filtro de
aire específico para su motor, a fin de garantizar que se selle y
funcione según fue diseñado.
AVISO
El funcionamiento del motor sin un filtro de aire, o con un filtro
dañado, permitirá la entrada de suciedad en el motor, causando un
desgaste rápido del mismo. Este tipo de daño no está cubierto bajo la
Garantía.
Recomendamos el uso de filtros de aire genuinos de Honda, a fin de
garantizar que tanto el sello del filtro como su desempeño sean los de
diseño. El uso de filtros de aire distintos de los de Honda puede
permitir el paso de partículas de suciedad, y causar daños al motor y
al sistema de combustible.
Inspección
Consulte Figura 10 página 3.
,
1. Oprimir las lengüetas de retenida [1] en la parte superior de la tapa
del filtro de aire [2], y quite la tapa. Revisar el filtro [3] para
asegurase que esté limpio y en buenas condiciones.
2. Volver a instalar el filtro y la tapa del filtro de aire.

Limpieza

1. Golpetear el filtro varias veces contra una superficie dura para
quitar la suciedad o soplar aire comprimido [a no exceder 297 kPa,
2,1 kg/cm2] a través del filtro desde el lado limpio que da al motor.
No intente nunca sacar la suciedad con un cepillo. El cepillado
hará que la suciedad penetre en las fibras.
2. Limpiar la suciedad del cuerpo del filtro de aire [4] y cubrir, usando
un paño húmedo. No permita que entre suciedad [5].
BUJÍA
Consulte Figura 11 página 3.
,
Bujía necesario: NGK BPR6ES
La bujía necesario tiene la gama de calor correcta para las
temperaturas de funcionamiento normales del motor.
AVISO
Las bujías incorrectas pueden dañar el motor.
Para obtener un buen rendimiento, la bujía debe tener la luz correcta
y estar libre de depósitos.
1. Desconectar la tapa de la bujía y quitar toda la suciedad del área
de la bujía.
2. Usar la llave para bujías [1] del tamaño correspondiente para
quitar la bujía.
3. Revisar la bujía. Reemplazarla si está dañada, muy sucia, si la
arandela selladora [2] está en malas condiciones o si electrodo
está gastado.
4. Medir la luz del electrodo con una galga apropiada. La luz correcta
es de 0,70-0,80 mm pulg. Si hace falta un ajuste, corregir el
espacio doblando el electrodo de costado.
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5. Instalar la bujía con cuidado, manualmente, para no cruzar
la rosca.
6. Una vez asentada la bujía, apretarla con la llave para bujías del
tamaño correspondiente para comprimir la arandela.
Cuando se instala una bujía nueva, ajustarla 1/2 vuelta después
de asentarla para comprimir la arandela.
Cuando se vuelve a instalar la bujía original, apretarla 1/8 - 1/ 4
de vuelta después de asentarla para comprimir la arandela.
AVISO
Una bujía suelta pude volverse muy caliente y dañar el motor. Si
se sobreaprieta la bujía, se pueden dañar las roscas en la tapa de
cilindros.
7. Fijar el terminal del cable en la bujía.

PARACHISPAS (EQUIPO OPTATIVO)

Consulte Figura 12, página
El parachispas puede ser el estándar o uno opcional, dependiendo
del tipo de motor. En algunas áreas, es ilegal operar un motor sin un
parachispas. Verifique las leyes y regulaciones locales. Los
concesionarios de servicio autorizados Honda tienen disponibles
parachispas.
Al supresor de chispas se le debe realizar el servicio cada 100 horas
para mantenerlo funcionando como se diseñó.
Si el motor ha estado en marcha, el silenciador estará caliente. Deje
que se enfríe antes de realizar el servicio del supresor de chispas.
Remoción
1. Quitar los tres pernos [1] de 6 mm del protector del tubo de escape
[2] y quitar el protector del tubo de escape.
2. Quitar los dos tornillos 4 mm [3] del parachispas [4] y quitar el
parachispas del tubo de escape [5].
Limpieza e inspección del parachispas
1. Usar un cepillo para quitar los depósitos de carbón de la malla del
parachispas. Reemplazar el parachispas si tiene roturas o
agujeros.
2. Instalar el parachispas en el orden inverso a su remoción.
CÓMO ALMACENAR EL MOTOR
PREPARATIVOS PARA EL ALMACENAJE
La preparación correcta para el almacenamiento es esencial para que
el motor se mantenga libre de problemas y conserve su buen
aspecto. Los siguientes pasos ayudarán a impedir que la oxidación
y la corrosión menoscaben el funcionamiento y el aspecto del motor,
y facilitarán la puesta en marcha del motor cuando se lo vuelva
a usar.
LIMPIEZA
Si el motor ha estado funcionado, permita que se enfríe durante al
menos media hora antes de limpiarlo. Limpie todas las superficies
externas, repare la pintura dañada y recubra otras áreas que se
podrían oxidar con una ligera película de aceite.
AVISO
El uso de mangueras de jardín o equipos de limpieza a presión puede
forzar agua en la abertura del filtro de aire o del tubo de escape. Si
entra agua en el filtro de aire, empapará el filtro de aire, y el agua que
pasa por el filtro de aire o el tubo de escape puede entrar en el
cilindro, causando daño.
ESPAÑOL
3.