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Color de la caja
1
Verde
2
Verde
3
Rojo
4
Gris
E Estado de la corriente alterna: Rojo cuando hay un fallo y verde en caso contrario.
F: Amperímetro: Muestra la corriente real entre el cargador y la batería en amperios.
G: La batería: La batería estará roja si está en fallo y verde en situación contraria. Los datos muestran el voltaje
real de la batería y del cargador en voltios.
H: Contactor de arranque: Gris cuando no está activo (abierto) y verde cuando están activados (cerrados) durante
una operación de arranque.
I: Ventana de estado de arranque: Esta ventana sólo aparece durante un ciclo de arranque. El temporizador al
interior indica el conteo del tiempo, que oscila entre 15 y 0 segundos. Como hay dos modos de arranque, "acción
de arranque" y "descanso de arranque", dos símbolos alternarán: un engranaje durante el modo de arranque y un
reloj de arena durante el modo de espera.
J: El engranaje de arranque: Gris cuando no está activo y verde cuando se activa durante el arranque.
K: El motor diesel: Será gris si el motor está detenido, verde si se detecta una señal de "marcha del motor" y rojo si
se produce un "fallo de arranque" después de 6 intentos sin éxito de arranque. Dentro del motor se representan
dos alarmas principales; La alarma de "baja presión de aceite" y la alarma de "alta temperatura del motor". Estas
alarmas detendrán el motor sólo si está funcionando en modo de prueba. Cuando está activo, el símbolo de alarma
correspondiente se pondrá rojo.
L: Válvula Solenoide de combustible: Esta válvula controla el flujo de combustible al motor. Cuando se activa la
válvula solenoide de combustible, la válvula estará horizontal en verde, el combustible representado en amarillo
fluirá a través de toda la tubería. Cuando se activa la "válvula solenoide de paro", la válvula girará verticalmente, se
volverá roja y la representación en amarillo del combustible se detendrá en la válvula, indicando que el combustible
no fluye más.
M: Causa del arranque o paro del motor: Un rectángulo de mensaje indicará la razón por la que el motor está en
marcha. Las opciones posibles incluyen, pero no se limitan a:
Local: (Opcional) Esta causa de arranque se activa si el motor se arranca localmente directamente desde su propio
panel de control y la opción está habilitada.
Manual: El controlador recibe una petición de arranque manual de uno o ambos botones de arranque de la
membrana mientras que el selector está en la posición "manual".
Manual remoto: El arranque manual del motor se activa mediante un contacto de arranque remoto.
Diluvio: El arranque automático del motor se activa mediante una válvula de diluvio.
Automático: El arranque automático del motor se activa por caída de presión.
Auto remoto: El arranque automático del motor se activa mediante equipos remotos
Flujo: El arranque automático del motor se activa mediante una señal en la entrada de arranque / parada de flujo /
zona.
Color del rayo
Verde
Actividades normales (por debajo de 2 amperios)
Amarillo
Rojo
Gris
Estado
Carga (más de 2 amperios)
Fracaso
Sin voltaje de CA
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