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Instrucciones de uso
¡Precaución!
Jamás accione la bomba sin líquido a transportar. Existe el peligro de deterioro de su bomba a
causa de operación en vacío.
¡Precaución!
Si el sistema no es necesario por un período extenso, por razones de seguridad se debe
interrumpir el suministro de aire comprimido (en cada caso en la noche, en el fin de semana etc.)
de tal modo que la bomba no quede bajo presión.
•
Admitir aire comprimido a la bomba, el sistema está listo para operar.
•
El abrir la válvula de drenaje enciende la bomba y empieza a transportar.
•
Al cerrar la válvula de drenaje la presión sube en el sistema y la bomba permanece
detenida.
5.1
Cambio de tonel
•
Evite contaminación mientras que inserta el tubo de succión directamente en el nuevo
envase.
6.
Conservación
Para garantizar un inmejorable funcionamiento de la bomba, recomendamos limpiar de cuando
en cuando el insonorizador y el elemento filtrante en la admisión de aire. Si la bomba es operada
sin unidad de mantenimiento, se deben rociar periódicamente un par de gotas de aceite en la
admisión de aire después de cada utilización de la bomba.
El bomba en principio requiere poco cuidado y mantenimiento.
Con base en la obligación del operador según § 19i WHG, las piezas siguientes deberán ser
controladas regularmente, y de ser necesario reemplazadas, para evitar daños
medioambientales, materiales o personales:
•
Carcasa de la bomba
•
Manguera para surtir
•
Válvula de drenaje
•
Líneas de conexión
7.
Accesorios
•
Tubería flexible 2 m. G¾" i - G¾" a, No. 19 512
•
Soporte mural, No. 19 521
•
Equipo de mantenimiento, No. 20 218 950
•
Manguera con refuerzo espiral 5 m., No. 20 185
•
Válvula de bola G ¾" i - G ¾" i, No. 19 763
•
Tubería flexible 1 m. G¾" i - G¾" i, No. 19 531
•
Válvula de pie G ¾" i, No 03 337
•
Tubería flexible 1,5 m. G¾" i - G ¾" i, No. 19 550
Edición del 30.07.2008
Bomba neumática de aceite y diesel 1:1
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